Retour sur 40 ans de relations spéciales entre l’Algérie et les présidents français

Le président français Emmanuel Macron passe en revue la garde d'honneur à son arrivée à Alger, le 6 décembre 2017 (Photo, AFP).
Le président français Emmanuel Macron passe en revue la garde d'honneur à son arrivée à Alger, le 6 décembre 2017 (Photo, AFP).
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Publié le Mercredi 31 août 2022

Retour sur 40 ans de relations spéciales entre l’Algérie et les présidents français

  • La France et l'Algérie s'efforcent depuis plusieurs mois de donner un nouvel élan à leurs relations après une grave crise diplomatique
  • Le 16 février 2017, Emmanuel Macron s'est rendu à Alger durant la campagne présidentielle, qualifiant la colonisation de «crime contre l'humanité»

PARIS: Emmanuel Macron sera en visite en Algérie du 25 au 27 août. Le chef de l’État entend «relancer» le partenariat entre les deux pays avec son homologue, Abdelmadjid Tebboune.

La France et l'Algérie s'efforcent depuis plusieurs mois de donner un nouvel élan à leurs relations après une grave crise diplomatique. Au fil des années, malgré des couacs, les chefs d’État n’ont jamais cessé d’évoquer la sensibilité de la mémoire franco-algérienne, de Valéry Giscard d'Estaing à Emmanuel Macron, en passant par François Mitterrand, Jacques Chirac, Nicolas Sarkozy et François Hollande.

Le 16 février 2017, Emmanuel Macron s'est rendu à Alger durant la campagne présidentielle, qualifiant la colonisation de «crime contre l'humanité» et suscitant de la sympathie en Algérie et une polémique en France. Dans son livre Révolution, publié en novembre 2016, il avait noté: «Oui, en Algérie, il y a eu la torture, mais aussi l'émergence d'un État, de richesses, de classes moyennes, c'est la réalité de la colonisation. Il y a eu des éléments de civilisations et des éléments de barbarie.»

Nous vous proposons de passer en revue les précédentes visites des chefs d'État français.

Giscard: «La France historique salue l'Algérie indépendante»

Le 10 avril 1975, un an après son entrée en fonction, Valéry Giscard d’Estaing entame la première visite officielle d'un président français dans l’Algérie indépendante. Il est accueilli par celui qui préside le Conseil de la révolution algérienne depuis 1965, Houari Boumédiène.

Pour la première fois depuis l'été 1962, des drapeaux français ornent les grandes artères d'Alger.

Au cours d’une réception, le président français déclare: «La France historique salue l’Algérie indépendante.» Boumédiène réagit en affirmant: «La page est tournée; l’Algérie est fille de son histoire.»

Mitterrand: «C'est cette confiance que je suis venu témoigner à l'Algérie»

Figure marquante de la guerre d’Algérie, François Mitterrand se rend à Alger en visite officielle le 30 novembre 1981. Il est accueilli par son homologue algérien, Chadli Bendjedid.

Le 1er décembre, le président de la république française prononce un discours à l'Assemblée populaire nationale algérienne: «La France et l'Algérie sont capables de surmonter et de dépasser les déchirements du passé» et elles «peuvent désormais fonder leur rapprochement et leur amitié sur une donnée nouvelle: la confiance.»

Le chanteur d'origine algérienne Enrico Macias (2e à partir de la gauche), au côté de son épouse, embrasse le président algérien Abdelaziz Bouteflika (à droite), sous le regard amusé du président Jacques Chirac (2e à partir de la droite), le 14 juin 2000 à l'Élysée à Paris, avant le dîner offert en l'honneur du président algérien, alors en visite officielle en France. (Photo: Archives, AFP)

Chirac: «Les destins de l’Algérie et de la France s’entrecroisent»

Le 2 mars 2003, Jacques Chirac, en visite d'État en Algérie est reçu à Alger avec les plus grands honneurs. Il est accueilli par des centaines de milliers de personnes qui l'acclament tout en réclamant, pour certaines, «des visas» pour la France. Jacques Chirac signe avec son homologue algérien, Abdelaziz Bouteflika, la «déclaration d'Alger», qui prône le renforcement de la coopération entre la France et l'Algérie.

Le 3 mars, le président français s'exprime devant les deux chambres du Parlement algérien. Il évoque l'«histoire commune» des deux pays, «avec ses ombres et ses déchirures», ce «passé complexe» que l'on ne doit ni «oublier» ni «renier» afin de construire un «partenariat d'exception». Il adresse un «message d'amitié, d'estime et de respect» à tous les musulmans, algériens et français, qui «vivent leur foi au travers d'un islam ouvert sur le monde».

Le président algérien Abdelaziz Bouteflika et son homologue français, Nicolas Sarkozy, assistent à une cérémonie de signature de l'accord commercial, le 4 décembre 2007 à Alger. (Photo: Archives, AFP)

Sarkozy: «Beaucoup d'hommes et de femmes ont aimé l'Algérie avant de devoir la quitter»

Le 3 décembre 2077, Nicolas Sarkozy entame sa première visite d'État en Algérie. Il est accueilli par M. Bouteflika.

Dans un discours prononcé devant le patronat algérien, Nicolas Sarkozy déclare que «le système colonial a été profondément injuste», mais que, «à l'intérieur de ce système [...], il y avait beaucoup d'hommes et de femmes qui ont aimé l'Algérie avant de devoir la quitter». Il dit vouloir honorer les victimes que la guerre d'indépendance a faites «des deux côtés», affirmant être venu «pour construire l'avenir» et non pour la «nostalgie».

Le président français François Hollande et son homologue algérien, Abdelaziz Bouteflika, se promènent à Tlemcen lors du deuxième jour de la visite officielle de deux jours du chef de l’État français, le 20 décembre 2012. (Photo, AFP)

Hollande: «Je reconnais les souffrances que la colonisation a infligées au peuple algérien»

Le 19 décembre 2012, François Hollande, en visite d'État, reconnaît solennellement à la tribune du Parlement algérien les «souffrances que la colonisation française» a infligées à ce pays, sans pour autant formuler les excuses de la France.

«Pendant cent trente-deux ans, l'Algérie a été soumise à un système profondément injuste et brutal», lance le président français dans un discours historique devant les deux chambres du Parlement algérien réunies.


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.