« La crise alimentaire mondiale aura un impact énorme sur le Moyen-Orient », estime l'agro-entrepreneur David Mezaros

David Meszaros, Directeur général de Smartkas (fournie)
David Meszaros, Directeur général de Smartkas (fournie)
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Publié le Lundi 03 octobre 2022

« La crise alimentaire mondiale aura un impact énorme sur le Moyen-Orient », estime l'agro-entrepreneur David Mezaros

  • Un entrepreneur en technologie parle du « revers critique « de la guerre entre la Russie et l'Ukraine et révèle son intention de construire une «méga ferme intelligente» pour fournir des produits alimentaires aux EAU, au Qatar et à l'Arabie saoudite
  • Meszaros pense que la planète peut nourrir 10 milliards de personnes d'ici 2050, mais pas avec le système actuel, car elle manquera de nourriture "dans la prochaine décennie environ"

DUBAÏ : La crise alimentaire mondiale qui se prépare aura un « impact énorme » dans l'immédiat sur le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord, dont les populations et les économies ont subi « un revers critique » en raison du conflit Russie-Ukraine.

C'est ce qu'affirme le Dr David Meszaros, entrepreneur technologique et directeur général de SmartKas, une entreprise d'agritech qui construit la plus grande ferme intelligente des Pays-Bas en utilisant l'intelligence artificielle, les drones et la robotique.

« Si nous parlons d'aujourd'hui, si nous parlons des prochaines semaines, l’impact sera énorme pour eux », a-t-il déclaré à Katie Jensen, l'animatrice de « Frankly Speaking », l'émission d'entretiens vidéo avec des décideurs et des chefs d'entreprise régionaux et internationaux de premier plan.

M. Meszaros a également révélé son intention de construire une « méga ferme intelligente » - gérée de manière totalement durable et autonome, en utilisant uniquement des sources d'énergie et d'eau renouvelables - afin de fournir de la nourriture aux Émirats arabes unis, au Qatar et à l'Arabie saoudite.

De manière plus générale, il a déclaré que le monde peut nourrir 10 milliards de personnes, mais pas avec le système alimentaire actuel. « Nous allons manquer de nourriture d'ici une dizaine d'années », a-t-il dit, sans ambages.

Ces propos interviennent alors que les Nations unies avertissent que les niveaux de la faim dans le monde atteignent un nouveau record, les prix des denrées alimentaires ayant augmenté d'environ 30 % depuis le début de la guerre, les exportations de denrées alimentaires ayant chuté de manière significative dans le monde entier et l'inflation ayant explosé dans de nombreux pays.

Dans l'interview, M. Meszaros a également donné son avis sur les véritables raisons de la crise alimentaire, sur les personnes qui en souffriront le plus, sur les raisons pour lesquelles les nouvelles technologies pourraient être la solution et sur la question de savoir si elles peuvent se concrétiser assez rapidement.

Faisant référence aux pays de la région MENA actuellement confrontés à l'insécurité alimentaire, il a déclaré : « Leur forte dépendance à l'égard du blé importé, du riz importé, de toutes sortes de céréales (et d’engrais) ... perturbe complètement leur économie, en particulier l'agroéconomie. Et le gouvernement n'a pas d'autre choix que d'acheter des aliments à un prix plus élevé pour essayer de répondre à la demande. »

Sur une note positive, pour Meszaros, il n'est pas encore trop tard car le moment critique arrivera d'ici cinq à dix ans. « S'ils prennent la décision consciente de changer maintenant, mais vraiment maintenant », a-t-il averti, « alors d'ici six à douze mois, nous pourrions voir apparaître des fermes intelligentes alimentées par les ressources naturelles dont elles disposent qui produisent leurs propres aliments. »

Charles Michel, le président de l'UE, a accusé la Russie d'utiliser les approvisionnements alimentaires comme une « arme » contre les pays en développement, mais Meszaros estime que les causes de la crise sont plus profondes que la simple guerre en Ukraine. « Il est un peu exagéré de dire que les Russes sont les seuls à blâmer. Nous pouvons tous nous rappeler que nous avons connu une crise de la chaîne d'approvisionnement les années précédentes, ainsi qu'une pandémie qui continue - et des rumeurs circulent sur une autre vague qui atteindra bientôt l'Europe et la région MENA », a-t-il poursuivi.

« Nous pouvons en fait remonter le temps jusqu'aux années 1960, car c'est à cette époque que tout a commencé. La population mondiale est aujourd'hui deux fois et demie supérieure à ce qu'elle était dans les années 1960. »

La crise alimentaire mondiale est « un problème continu, prévu de longue date, qui couve, couve et couve » et qui n'a « jamais été pris au sérieux », a déclaré M. Meszaros. À titre d'exemple, il a cité l'utilisation d'engrais, qui, selon lui, a été multipliée par huit depuis les années 1960 « mais, en raison des rendements décroissants, son efficacité a chuté d'environ 95 %. »

Il a comparé la situation à la gestion d'une entreprise sans assurance. « Vous espérez simplement que rien ne se passe mal, mais c'est arrivé », a-t-il dit, « et la fréquence de ces événements catastrophiques ne fait qu'augmenter. »

Cela dit, M. Meszaros ne minimise pas l'importance du rôle de la Russie en tant que premier exportateur mondial d'engrais, ni celui de la Russie et de l'Ukraine conjointement en tant que fournisseurs de 30 % des réserves mondiales de blé et de 70 % de l'huile de tournesol. Les approvisionnements alimentaires mondiaux sont « soumis à un stress extrême qui a porté un coup énorme non seulement à l'approvisionnement alimentaire régional, mais aussi mondial », a-t-il déclaré.

« Le problème est que nous nous sommes de plus en plus appuyés sur un système alimentaire dépassé, très, très ancien, obsolète. Ce système alimentaire repose sur les champs agricoles et, de ce fait, présente un aspect non renouvelable », a déclaré M. Meszaros.

« Le besoin permanent d'engrais est nouveau, qu'il s'agisse d'engrais à base de phosphore, d'azote ou de potassium. On a toujours besoin de ces engrais et on ne peut pas s'attendre à ce que le système alimentaire change en quelques semaines ou quelques mois.

« C'est pourquoi les gens considèrent la guerre Russie-Ukraine comme un déclencheur important qui nous a finalement fait prendre conscience que le système actuel, non durable et non renouvelable, ne peut tout simplement pas perdurer. »

Meszaros qui a créé la plus grande ferme intelligente autonome aux Pays-Bas en est un grand défenseur. Mais comment fonctionne-t-elle exactement ?

Il la présente comme suit : « Imaginez que vous avez un champ agricole. Vous essayez d'y faire pousser des fraises. Habituellement, vous obtenez un rendement de 10 à 15 tonnes sur un hectare. Mais sur la même superficie, lorsqu'une ferme verticale à 10 ou 12 couches est construite par SmartKas, vous pouvez faire pousser plus de 2 000 tonnes, soit environ 200 fois plus de fraises fraîches de haute qualité, sans pesticides et cultivées de manière durable.

« De plus, elles sont cultivées 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, du 1er janvier au 31 décembre, et à proximité immédiate de la ville où elles sont vendues. »

« Nous faisons recirculer l'eau, nous utilisons l'énergie solaire ou éolienne ou toute autre énergie possible - et tout cela est cultivé sans pesticides et vendu localement. Nous supprimons donc les intermédiaires, il n'y a pas d'importation, pas d'exportation et, par ordre de grandeur, des quantités plus importantes. Je suis ici, à Amsterdam, mais nous avons aussi un site à Londres, un centre de R&D en Hongrie et nous construisons une énorme serre au Brésil. »

Élaborant sur ses projets de création d'une « méga ferme » pour plusieurs pays du Conseil de coopération du Golfe, il a déclaré que des discussions sont en cours avec des responsables gouvernementaux ainsi que des particuliers aux Émirats arabes unis, au Qatar et en Arabie saoudite. « Ce à quoi nous croyons, c'est que, en particulier pour les pays du CCG, nous pourrions construire une méga installation qui - fonctionnant de manière totalement durable, autonome en utilisant uniquement des sources d'énergie et d'eau renouvelables - pourrait nourrir les trois pays », a-t-il déclaré.

M. Meszaros envisage « un format triangulaire, où une pièce égale du triangle se trouverait dans l'un des trois pays », soutenu par l'introduction de « véhicules électriques autonomes - des camions, essentiellement - pour fournir des fruits et légumes frais aux plus grandes villes de ces trois pays. »

En ce qui concerne l'emplacement du projet, il a précisé : « Nous choisirons le lieu le plus convenable du point de vue du climat, des lignes électriques, de l'eau, etc. »

Quant au coût total, il estime qu'il se situerait entre 900 millions et 1,1 milliard de dollars, avec une capacité de production « d'environ 50 000 tonnes de fruits et légumes frais, ce qui, selon les études, serait plus que suffisant pour l'approvisionnement en fruits et légumes frais de ces pays. »

M. Meszaros espère largement compter sur l'énergie solaire car, comme il le dit, « le soleil ne manque pas dans ces pays, la terre est disponible et vous pouvez l'utiliser, et il existe des technologies de plus en plus récentes en matière de panneaux photovoltaïques (PV) - certains surélevés, d'autres transparents. »

Il a déclaré que SmartKas expérimente des panneaux photovoltaïques transparents « qui permettent de produire encore plus d'énergie par zone cible », ajoutant « nous avons des robots automatisés, des chaînes, des drones qui peuvent nettoyer la poussière et le sable des panneaux régulièrement sans intervention humaine ».

En ce qui concerne l'approvisionnement en eau, il a déclaré qu'il existe des solutions potentielles. « D’abord, parce que les systèmes eux-mêmes sont hermétiquement fermés, nous pouvons tout recycler. Le recyclage ne sera pas parfait, nous aurons quelques pertes. Donc, nous pourrions introduire deux unités de capture de l'eau », a-t-il déclaré.

« L'une serait une usine de dessalement et l'autre une unité de génération d'eau atmosphérique qui capte l'humidité de l'air. Et, le long du littoral, nous avons déjà fait des études sur place à ce sujet. Il y a juste assez d'humidité dans l'air pour capter entre quatre et six mille litres d'eau par unité et par jour. »

Meszaros a déclaré que SmartKas « a déjà des investisseurs ... dans les trois pays », et discute avec des investisseurs et entités publiques européens également. « Nous prévoyons d'achever la phase initiale de pré-ingénierie et de conception au cours des deux prochaines années, après quoi nous aborderons la construction », a-t-il déclaré. « Certainement pas dans les deux prochaines années. C'est probablement dans trois, quatre ans (à partir de maintenant) que nous verrons les prémisses de ce projet. »

Pour conclure, M. Meszaros a présenté quelques mesures qui, selon lui, devraient être mises en place si le monde veut nourrir une population de 10 milliards d'habitants d'ici 2050.

« La première consiste à réduire la dépendance aux engrais et aux méthodes agricoles inefficaces », a-t-il déclaré.

« Tous les pays n'ont pas besoin d'avoir une ferme autonome gérée par l'IA. Vous pouvez commencer petit. Vous pouvez utiliser des drones pour mieux répartir les pesticides, et certaines technologies de feuilles, de polytunnels - ce que l'Espagne et le Maroc utilisent - pour protéger les cultures et ensuite, lentement, chaque pays peut faire la transition.

« Mais, en substance, la technologie et les solutions innovantes sont la clé pour assurer la sécurité alimentaire dans le monde. »

 

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


La coalition de défense maritime dirigée par l'Arabie saoudite s'apprête à mettre en place une structure de commandement multinationale

L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
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  • Quinze pays ont jusqu’à présent signé la déclaration commune de la coalition
  • 13 pays en sont officiellement devenus membres et le premier commandant adjoint sera pakistanais

DJEDDAH : La Coalition multinationale de défense maritime dirigée par l’Arabie saoudite a finalisé les dispositions clés pour mettre en place sa structure de commandement, a déclaré jeudi le ministère saoudien de la Défense.

Les préparatifs ont commencé pour intégrer les officiers et le personnel des États membres au sein de son commandement, de ses opérations maritimes et de ses opérations de renseignement, a-t-il ajouté.

Cette annonce a été faite lors de la troisième réunion de planification de la coalition, qui s’est tenue au commandement de la flotte occidentale à Djeddah, en présence de représentants de 39 pays.

À ce jour, quinze nations ont signé la déclaration commune de la coalition, et treize ont achevé les procédures nationales supplémentaires requises pour devenir officiellement membres. Les autres États participants continuent de mener à bien les procédures nationales nécessaires à leur adhésion, a indiqué le ministère.

Les participants ont convenu que le premier commandant adjoint de la coalition serait originaire du Pakistan. Le contre-amiral saoudien Abdullah bin Salem Al-Shehri a été nommé commandant la semaine dernière. La coalition a également désigné son quartier général, approuvé son logo officiel et mis en place les cadres organisationnels et de planification nécessaires au démarrage de ses activités.

Al-Shehri a souligné l’objectif de la coalition, qui est de parvenir à une « participation défensive maritime durable », et a précisé que cette coopération multinationale visait à renforcer la sécurité et la stabilité maritimes à long terme, a rapporté Asharq News.

Il a noté que la coalition continuait de recevoir de nombreuses demandes d’adhésion de la part de divers pays, et que cet afflux constant de candidatures reflétait une reconnaissance mondiale croissante de l’importance de la coalition pour faire face aux menaces et aux défis maritimes communs, a ajouté Asharq News.

« Ces mesures visent à accélérer le développement des capacités opérationnelles de la coalition et à renforcer sa préparation à mener des missions de défense dans sa zone de responsabilité », a déclaré le ministère de la Défense.

La coalition dirigée par l’Arabie saoudite vise à mettre en place un cadre de défense multinational permanent afin de protéger la liberté de navigation maritime, les routes maritimes et les voies navigables stratégiques, tout en préservant le commerce international et les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Elle se concentrera sur la sécurité maritime en mer Rouge, dans le détroit de Bab el-Mandeb et dans le golfe d’Aden, voies navigables clés reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.

La prochaine étape de la mise en œuvre sera axée sur l’atteinte de la préparation opérationnelle et l’exécution des missions confiées à la coalition, a précisé le ministère.

L’Arabie saoudite a annoncé la formation de la coalition le mois dernier à l’issue d’une réunion à Riyad rassemblant des représentants de 43 pays, dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective face aux menaces croissantes pesant sur la navigation commerciale et les voies navigables stratégiques. Quatorze pays, dont le Royaume, ont initialement rejoint l’alliance. M. Al-Shehri a déclaré par la suite que la coalition resterait ouverte à tous les pays partageant ses objectifs et ses principes. Il a souligné à cette occasion que le niveau de participation reflétait un large soutien international en faveur d’une approche collective de la sécurité des voies navigables mondiales.

La coalition est de nature défensive et ne vise aucun pays, organisation ou alliance en particulier, ont déclaré des responsables saoudiens. Elle agira conformément au droit international et respectera la souveraineté des États ainsi que la liberté de navigation.


«Pas d'autre option»: le destin du Koweït lié au détroit d'Ormuz

Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
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  • En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries
  • Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé

KOWEIT: Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole.

"Il s'agit sans aucun doute de la crise la plus grave qu'ait connue le secteur pétrolier depuis l'invasion du pays par l'Irak en 1990", estime dans un entretien à l'AFP le PDG de la Kuweit Petroleum Company (KPC), Cheikh Nawaf Saud al-Sabah.

En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries.

Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé.

Le petit Etat du Golfe, qui détient environ 6% des réserves mondiales de pétrole, est ultra dépendant de l'or noir, qui représente la quasi-totalité de ses exportations et génère plus de 90% des recettes publiques.

"Vulnérabilité stratégique" 

Si d'autres pays de la région, comme l'Arabie saoudite ou les Emirats arabes unis, ont mis en place des itinéraires pour contourner le stratégique détroit d'Ormuz, le Koweït ne possède lui aucun pipeline.

Et avec Bahreïn, il figure parmi les principales cibles des représailles iraniennes, avec des usines de dessalement d'eau et des infrastructures énergétiques, dont pétrolières, touchées.

"Cette crise nous a confrontés à un nouveau défi", souligne M. Sabah, depuis le bureau provisoire où il s'est installé après que le siège du groupe a été touché par une frappe de drone en avril.

Quelques jours seulement après le début de la guerre, la KPC avait invoqué un "cas de force majeure", une disposition la protégeant de pénalités et d'éventuels manquements contractuels vis-à-vis de ses clients. La mesure a été levée en juin.

La compagnie publique s'attelle désormais à trouver des solutions d'urgence, explique son patron. Des réservoirs de stockage situés en dehors de la région ont notamment contribué à amortir la crise.

Mais les experts maintiennent qu'à long terme, le Koweït ne pourra se passer du détroit d'Ormuz. "La dépendance du Koweït au détroit est devenue une vulnérabilité stratégique", résume Amena Bakr, analyste chez Kpler.

"Le pays dispose des ressources financières nécessaires pour faire face à un choc temporaire grave. Mais plus la guerre s'éternise, plus l'économie souffre de l'absence d'une route sécurisée pour exporter son pétrole", ajoute-t-elle.

Selon les premières données officielles, le PIB a reculé de 4,6% sur un an au premier trimestre 2026, les revenus du secteur pétrolier plongeant eux de 12,5%. Et la chute pourrait être encore plus sévère au deuxième.

"La résistance dans le sang" 

Alors que la guerre approche des six mois et que les négociations piétinent, le Koweït scrute la situation dans le détroit, où se succèdent les attaques de navires.

"Une fois qu'il sera rouvert, la libre circulation reprendra et nous pourrons alors facilement revenir à nos niveaux de production d'avant-guerre, et même plus", espère Nawaf Saud al-Sabah.

Elle s'élevait alors à un peu plus de 2,6 millions de barils par jour et devait atteindre les 4 millions d'ici 2040. Le PDG n'a pas souhaité communiquer les chiffres actuels.

"Il n'y a pas d'autre option" que de rétablir un accès sans entrave à Ormuz, insiste-t-il.

"Vous pouvez avoir tous les oléoducs au monde, toutes les infrastructures de stockage. Mais sans la liberté de circulation des hydrocarbures à travers le détroit, vous serez très rapidement confrontés à une nouvelle crise énergétique".

En attendant, les Koweïtiens s'adaptent. La nuit, la plupart des grandes installations énergétiques du pays éteignent désormais leurs lumières.

D'épaisses structures métalliques ont également été construites autour de nombreux réservoirs de pétrole brut, dans l'espoir de le protéger d'éventuelles frappes.

"Nous avons survécu à pire. Nous sommes le Koweït. Nous avons la résistance dans le sang", lance Noura, une Koweïtienne de 45 ans qui n'a pas souhaité donner son nom de famille, rencontrée dans un marché.

Mais la volonté des Etats-Unis de poursuivre la guerre laisse un goût amer à certains Koweïtiens qui, en privé, maudissent les troupes américaines, autrefois symboles de liberté.

 


L'Iran affirme contrôler le détroit d'Ormuz après les déclarations de Trump sur un contrôle américain

Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
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  • Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder"
  • Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens

TEHERAN: Un haut responsable iranien a affirmé jeudi que le détroit d'Ormuz restait sous le contrôle de l'Iran, après que le président américain Donald Trump a revendiqué la veille le contrôle américain de ce détroit stratégique.

"Aujourd'hui, vous voyez que le détroit d'Ormuz est sous la gestion et le contrôle de la République islamique, et que notre pays poursuit sa trajectoire en toute sécurité", a déclaré selon la télévision d'Etat Hossein Taeb, chef des forces paramilitaires du Bassidj, affiliées aux Gardiens de la Révolution, la puissante force armée de la République islamique.

Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder".

Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens.

Les hostilités ont repris entre les deux pays début juillet, quand le protocole d'accord conclu en juin pour mettre durablement fin à la guerre au Moyen-Orient a volé en éclat.

Les frappes se sont depuis atténuées, Donald Trump assurant que des négociations étaient en cours avec l'Iran, qui a démenti, assurant de son côté ne parler qu'avec Oman d'un futur itinéraire pour franchir le détroit d'Ormuz.