Une dirigeante d'entreprise équipe des chameaux au Festival annuel du roi Abdelaziz

Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la taille précise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)
Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la taille précise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)
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Publié le Vendredi 14 janvier 2022

Une dirigeante d'entreprise équipe des chameaux au Festival annuel du roi Abdelaziz

  • Noura al-Ghannam est propriétaire de Safayef, une entreprise spécialisée dans la fabrication d’accessoires personnalisés pour chameau
  • Safayef a notamment fourni des capes de chameau et des uniformes d'équipe à l'initiative Eid Caravans, organisée par Ahyaha, une fondation humanitaire

RIYAD: La semaine dernière, les propriétaires de chameaux ont eu la chance, pour la toute première fois, de présenter leurs animaux lors d'un concours de beauté de chameaux à l’occasion du Festival annuel du chameau du roi Abdelaziz, en Arabie saoudite. Mais d’autres femmes ont joué un rôle de premier plan lors de cet événement en fournissant des accessoires impressionnants qui ont permis aux chameaux d’attirer l'attention des juges.

Noura al-Ghannam est ainsi propriétaire de Safayef, une entreprise spécialisée dans la fabrication de capes, de couvertures, de colliers et d’autres accessoires personnalisés pour chameau.

«J'ai créé mon entreprise il y a deux ans, en 2019; un an auparavant, nous avions étudié le marché local ainsi que les problématiques et les limites des produits traditionnels», déclare-t-elle à Arab News.

Elle arrive alors à la conclusion que les capes traditionnelles pour chameaux, très sobres et particulièrement simples, manquaient de style. Elle décide donc de les égayer en ajoutant desbroderies colorées et en proposant une grande variété de tissus. Le nom de l'entreprise, Safayef, fait référence à la décoration réalisée à partir de fils de laine qui figure sur les accessoires pour chameaux.

«Je me suis rendu compte que nous avions besoin pour les capes de chameau de différents tissus adaptés à l'hiver comme à l'été, et certains d’entre eux ne sont utilisés qu'à l’occasionde manifestations officielles», a déclaré Al-Ghannam. «Nous travaillons aussi sur des colliers et des médailles.»

Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la tailleprécise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)
Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la tailleprécise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)

La couture est l'une de ses passions depuis son plus jeune âge, nous confie-t-elle.

«J'ai adoré broder et ajouter des accessoires sur les tissus. Bien que la plupart des créateurs aient tendance à concevoir des vêtements traditionnels, je voulais me différencier d'eux et contribuer à embellir les chameaux, car ces animaux m'intéressent», souligne-t-elle.

L'un des défis auxquels elle se trouve confrontée lors de la création de son entreprise résidedans la nature des accessoires qu'elle fournit, qui nécessitent des mesures précises pour s'assurer qu'ils s'adaptent parfaitement au chameau pour lequel ils sont conçus.

«L'une des raisons pour lesquelles nous n'avons pas de magasins de détail, c’est que ces pièces sont spécialement conçues et personnalisées pour chaque chameau», déclare Al-Ghannam. «Lorsque nous recevons une commande, nous devons prendre les mesures de l’animal afin que sa tenue lui convienne parfaitement.»

Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la tailleprécise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)
Chaque cape colorée et brodée est personnalisée, méticuleusement cousue selon la tailleprécise du chameau, afin de proposer un ajustement parfait. (Fourni)

«Prendre les mesures d’un chameau a représenté l'un des plus grands défis que nous ayons eu à relever. Cependant, après un an de travail avec ces animaux, nous avons réussi à surmonterce problème. Désormais, c'est plus facile.»

Al-Ghannam a déclaré qu'elle souhaitait étendre son activité à tous les pays du Golfe. Elle aspire à faire de Safayef la principale marque spécialisée dans les accessoires pour chameaux.

Ses clients sont des propriétaires de chameaux et des organisateurs de festivals de ce type. Elle a révélé qu'elle recevait également de nombreuses demandes d'accessoires pour chevaux.

«Je sais que de nombreux propriétaires de chevaux désirent posséder des accessoires pour leurs chevaux», fait-elle remarquer. «Cependant, Safayef est une entreprise qui se consacre exclusivement dans les accessoires pour chameaux. Dans toute entreprise, il est très important de se concentrer sur ce que vous faites le mieux.»

Al-Ghannam explique que, lorsqu'elle a créé son entreprise, elle a contacté le Kingdom's Camel Club (Club de chameaux du Royaume, NDLR) et lui a parlé de son projet. Elle raconte qu’il l'a accueillie à bras ouverts. Cette année, elle participe pour la première fois au Festival du chameau du roi Abdelaziz. Elle y présente des drapeaux, des colliers, des foulards, ainsi que des couvertures brodées.

Safayef a également fourni des capes de chameau et des uniformes d'équipe à l'initiative Eid Caravans, organisée par Ahyaha, une fondation humanitaire, en coopération avec le Saudi Camel Club, la Diriyah Gate Development Authority et l'Imam Mohammad bin Saud Charity Society. Cette initiative comprenait un convoi de quatorze chameaux chargés de cadeaux qui ont été distribués à plus de quatre cents foyers. Safayef a également participé à d'autres événements exceptionnels comme la fête nationale saoudienne et l'Aïd.


«Flottille pour Gaza»: un ministre d'extrême droite choque avec une vidéo de militants à genoux et mains liées

Le ministre d'extrême droite israélien de la Sécurité nationale, Itamar Ben Gvir, a provoqué un tollé au sein même de son gouvernement et à l'étranger en publiant une vidéo de militants d'une nouvelle "flottille pour Gaza" agenouillés et les mains liées, après leur arrestation en mer. (AFP)
Le ministre d'extrême droite israélien de la Sécurité nationale, Itamar Ben Gvir, a provoqué un tollé au sein même de son gouvernement et à l'étranger en publiant une vidéo de militants d'une nouvelle "flottille pour Gaza" agenouillés et les mains liées, après leur arrestation en mer. (AFP)
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  • Le Premier ministre Benjamin Netanyahu a jugé de telles images "pas conformes avec les valeurs d'Israël"
  • Et son ministre des Affaires étrangères Gideon Saar a accusé son collègue d'avoir "sciemment nui" à l'image du pays avec "ce spectacle honteux"

ASHDOD: Le ministre d'extrême droite israélien de la Sécurité nationale, Itamar Ben Gvir, a provoqué un tollé au sein même de son gouvernement et à l'étranger en publiant une vidéo de militants d'une nouvelle "flottille pour Gaza" agenouillés et les mains liées, après leur arrestation en mer.

Le Premier ministre Benjamin Netanyahu a jugé de telles images "pas conformes avec les valeurs d'Israël". Et son ministre des Affaires étrangères Gideon Saar a accusé son collègue d'avoir "sciemment nui" à l'image du pays avec "ce spectacle honteux".

"Non, vous n'êtes pas le visage d'Israël", a insisté le chef de la diplomatie, M. Ben Gvir défendant au contraire "une grande source de fierté".

Les forces israéliennes, qui avaient intercepté lundi au large de Chypre les bateaux de la flottille, ont entamé mercredi le transfert et le placement en détention, dans le sud d'Israël, des centaines de militants propalestiniens qui se trouvaient à bord.

"Bienvenue en Israël, nous sommes chez nous", lance, triomphant, Itamar Ben Gvir sur des images publiées sur sa chaîne Télégram, avec l'hymne national israélien en musique de fond.

On y voit des dizaines de militants agenouillés les uns à côté des autres, visages collés au sol et mains liées, sur le pont d'un bateau de la marine israélienne. Une jeune femme qui crie "Libérez la Palestine" au passage du ministre, se retrouve la tête pressée vers le sol par les services de sécurité.

"Monstrueux" 

Les réactions étrangères, tout particulièrement de pays comptant des ressortissants arrêtés, n'ont pas tardé. Le traitement réservé aux détenus a été jugé "inadmissible" par Rome qui a exigé "des excuses", "monstrueux, indigne et inhumain" par Madrid, "odieux" par Ottawa.

Dublin s'est dit "consterné et choqué", alors que la sœur de la présidente irlandaise Catherine Connolly figure parmi les participants à la flottille.

La France a convoqué l'ambassadeur israélien pour les "agissements inadmissibles" du ministre Ben Gvir, coutumier des outrances, tout comme la Belgique qui a jugé les images "profondément troublantes", l'Espagne, l'Italie, les Pays-Bas et la Nouvelle-Zélande.

L'Allemagne, qualifiant l'épisode de "totalement inacceptable", s'est réjouie d'entendre des voix israéliennes critiques du ministre, dont l'ambassadeur américain en Israël Mike Huckabee a critiqué les "actes méprisables".

La Turquie, d'où était précisément partie la flottille, s'est montrée la plus virulente en dénonçant la "mentalité barbare" du gouvernement israélien.

"Vous n'avez pas le droit de traiter ainsi des citoyens polonais qui n'ont commis aucun crime. Dans le monde démocratique, nous n'abusons pas des personnes détenues et nous ne réjouissons pas à leurs dépens", s'est indigné le chef de la diplomatie polonaise Radoslaw Sikorski en exigeant des "conséquences" pour M. Ben Gvir.

La ministre australienne des Affaires étrangères Penny Wong a qualifié d'"humiliant" le traitement infligé par Israël aux militants et dénoncé des images "choquantes et inacceptables".

 "Au service du Hamas" 

Dans la nuit de mardi à mercredi, le ministère israélien des Affaires étrangères a indiqué que les 430 membres de la flottille avaient été transférés à bord de navires israéliens et faisaient route vers Israël.

"Ayant mis le cap sur Gaza pour y apporter de l'aide humanitaire et contester le blocus illégal, ces participants civils ont été enlevés de force dans les eaux internationales", a fustigé l'organisation de défense des droits humains Adalah.

Une cinquantaine de navires avaient quitté la Turquie la semaine dernière avec pour objectif de briser le blocus imposé par Israël à la bande de Gaza, ravagée par deux ans de guerre.

S'il a critiqué le comportement de son ministre, Benjamin Netanyahu a appelé à expulser les militants "dès que possible". "Israël a pleinement le droit d'empêcher de provocatrices flottilles de partisans terroristes du Hamas d'entrer dans nos eaux territoriales et d'atteindre Gaza", a-t-il jugé dans un communiqué.

Pour le ministère des Affaires étrangères, cette initiative n'est "rien de plus qu'un coup de communication au service" du mouvement islamiste palestinien qui a mené l'attaque sans précédent contre Israël en octobre 2023, déclenchant la guerre à Gaza.

Le Hamas a également fustigé mercredi la vidéo, en dénonçant la "dépravation morale" d'Israël.

Israël contrôle tous les points d'entrée vers la bande de Gaza, sous blocus israélien depuis 2007.

Pendant la guerre à Gaza, où une trêve fragile est en vigueur depuis octobre 2025, le territoire a connu de graves pénuries de nourriture, de médicaments et d'autres biens essentiels, Israël ayant parfois complètement interrompu les livraisons d'aide humanitaire.

Une précédente flottille avait été interceptée en avril dans les eaux internationales au large de la Grèce et la plupart des militants expulsés vers l'Europe.


L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.