Le patron d'ENGIE affirme que les projets d'hydrogène vert du Royaume changent la donne

La mégapole de 500 milliards de dollars NEOM sera alimentée à l'hydrogène. (Fourni)
La mégapole de 500 milliards de dollars NEOM sera alimentée à l'hydrogène. (Fourni)
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Publié le Vendredi 22 octobre 2021

Le patron d'ENGIE affirme que les projets d'hydrogène vert du Royaume changent la donne

  • Le PDG saoudien d'ENGIE cite NEOM comme un exemple d'avenir de l'économie de l'hydrogène
  • La ville fonctionnera à 100% avec des énergies renouvelables, l'hydrogène vert y jouant un grand rôle.

RIYAD : Le PDG du géant français de l'électricité ENGIE en Arabie saoudite, Turki Al-Shehri, a du mal à cacher son enthousiasme pour l'hydrogène vert. Cependant, il ne cache pas ses inquiétudes sur les difficultés auxquelles sont actuellement confrontés les projets d'énergie conventionnelle.

Il déclare à Arab News que le financement d’usines qui ne sont pas vertes est devenu « beaucoup plus difficile ». Sur les projets où il n'y a pas de notation de crédit, la firme doit parfois faire son financement d'entreprise, ainsi que sa propre analyse de crédit.

« Ce n'est pas idéal d’en être là », dit-il.

D'un autre côté, Al-Shehri croit fermement que l'avenir est à l'hydrogène. Il déclare : « Je pense que c'est un changement énergétique mondial. L'hydrogène vert arrive. Avant même que ce ne soit un mot à la mode, nous dépensons environ 60 millions d'euros par an pour la recherche sur l'hydrogène vert dans le monde.

L'hydrogène est le carburant du futur depuis des décennies, mais les investissements dans la technologie ont augmenté ces dernières années.

L'Union européenne prévoit d'investir 430 milliards de dollars dans l'hydrogène vert d'ici 2030 et, en même temps que l’Arabie Saoudite des pays tels que le Chili, le Japon et l'Australie, investissent massivement dans la technologie.

L'hydrogène vert est produit à l'aide d'énergie renouvelable pour séparer l'eau, un processus appelé électrolyse. Il se distingue de l'hydrogène gris, qui est produit à partir du méthane et libère du carbone dans l'atmosphère, et de l'hydrogène bleu, qui capte les émissions et les stocke ou les réutilise.

Actuellement, moins de 0,1 % de l'hydrogène produit dans le monde est vert, mais c’est en train de changer.

L'un des mégaprojets du Royaume, la mégapole NEOM de 500 milliards de dollars, sera alimenté par de l'hydrogène vert. L'énorme développement futuriste de la mer Rouge, annoncé pour la première fois en 2017, couvrira une superficie 33 fois supérieure à celle de New York. Il sera doté de la dernière technologie de pointe sans voitures dans les rues tandis que les piétons accéderont aux services grâce à des machines capables de reconnaître leur visage.

La ville fonctionnera à 100% avec des énergies renouvelables, l'hydrogène vert y jouant un grand rôle.

L'énergie éolienne et solaire peut produire suffisamment d'électricité pour alimenter les maisons et les voitures électriques, mais l'hydrogène vert a le plus grand potentiel pour alimenter les usines de fabrication à grande échelle, ainsi que les transports plus difficiles à électrifier, tels que les avions, les transports maritimes et les camions.

Le Royaume bénéficie de l'énergie éolienne et solaire la moins chère au monde, en raison de son taux d'ensoleillement élevé pendant la journée et de ses vents fiables la nuit, et il a l'intention d'intensifier ses investissements dans le développement de l'hydrogène vert.

Al-Shehri, patron d'ENGIE, concède que ce type d'énergie est plus cher que les combustibles fossiles, mais ajoute que le faible coût de l'énergie verte au Moyen-Orient en fait une option attrayante qui a même un potentiel d'exportation.

En juillet dernier, à NEOM, la société énergétique saoudienne ACWA Power et la société américaine Air Products ont signé un accord de 5 milliards de dollars pour construire la plus grande usine d'hydrogène vert au monde afin d’en fournir 650 tonnes par jour d'ici 2025.

Al-Shehri qualifie l'accord de « réalisation magnifique », ajoutant : « Je pense que nous allons continuer à voir des opportunités similaires chez ENGIE. »

Le patron de l'énergie dit que la clé pour faire démarrer ces projets verts à un stade précoce est que les entreprises trouvent des projets gouvernementaux qui s'accompagnent de garanties pour acheter l'électricité produite à un prix convenu.

« Le financement vert des bonnes agences de notation de crédit des projets gouvernementaux n'est pas du tout un problème », dit-il.

En mars, ENGIE en Arabie saoudite a signé un accord de 450 millions de dollars pour la construction du premier projet de dessalement à grande échelle du Royaume alimenté en partie par des panneaux solaires.

ENGIE dispose d'une concession de 25 ans pour exploiter l'usine, basée à 140 km à l'ouest de Médine, qui devrait entrer en service au dernier trimestre 2023.

La construction du projet créera 500 emplois, dont environ 40% pour les Saoudiens.

Al-Shehri a déclaré à l'époque : « Notre objectif sera de créer des emplois locaux, de soutenir l'augmentation des investissements directs étrangers, de diversifier l'économie et d'exploiter l'expertise mondiale d'ENGIE dans le Royaume d'Arabie saoudite.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


Le cortège funèbre de Khamenei débute sa traversée de Téhéran

Le cortège funèbre de l'ayatollah Ali Khamenei s'est mis en route lundi matin dans les rues de Téhéran, selon la télévision d'Etat, au troisième jour d'obsèques nationales conçues comme une démonstration de force et d'unité par le pouvoir iranien. (AFP)
Le cortège funèbre de l'ayatollah Ali Khamenei s'est mis en route lundi matin dans les rues de Téhéran, selon la télévision d'Etat, au troisième jour d'obsèques nationales conçues comme une démonstration de force et d'unité par le pouvoir iranien. (AFP)
  • Le cercueil avait été exposé pendant deux jours à la Grande Mosalla, un site religieux et politique de la capitale
  • La procession doit durer de 10 à 12 heures et passer, entre autres, par l'emblématique rue Enghelab (révolution), selon les autorités, qui attendent des millions de personnes

TEHERAN: Le cortège funèbre de l'ayatollah Ali Khamenei s'est mis en route lundi matin dans les rues de Téhéran, selon la télévision d'Etat, au troisième jour d'obsèques nationales conçues comme une démonstration de force et d'unité par le pouvoir iranien.

Le cercueil avait été exposé pendant deux jours à la Grande Mosalla, un site religieux et politique de la capitale, où des Iraniens ont afflué pour dire adieu au dirigeant tué dans des bombardements israélo-américains le 28 février.

La procession doit durer de 10 à 12 heures et passer, entre autres, par l'emblématique rue Enghelab (révolution), selon les autorités, qui attendent des millions de personnes.

"Nous demandons à la population de se rendre pacifiquement sur la place Azadi" (liberté), où est attendu le cortège, a déclaré le général Hassan Hassanzadeh, selon la télévision d'Etat.

Des photos prises par l'AFP lundi matin montrent des centaines de personnes, pour beaucoup vêtues de noir, certaines brandissant des drapeaux iraniens ou des portraits du défunt guide suprême. Une personne tient une pancarte indiquant "A bas les Etats-Unis" et une autre montrant le président américain Donald Trump recouvert d'une cible.

Des personnes rassemblées sur la place de l'imam Hussein, dans l'est de la capitale, "ont symboliquement pendu Trump", a rapporté la télévision d'Etat, en partageant une vidéo sur laquelle figure un mannequin pendu à un gibet de fortune.

Il n'a pas été précisé si les participants au cortège pourraient s'approcher du cercueil de Khamenei, qui avait été tenu à distance du public à la Mosalla par de grands murs de béton pour éviter les bousculades.

Le 6 juin 1989, une foule en transe avait pris d'assaut le cortège funéraire du précédent guide suprême Rouhollah Khomeini, fondateur de la République islamique: le linceul avait été déchiré et le corps était tombé à terre.

C'est finalement par hélicoptère que le corps avait été transféré pour être inhumé dans un cimetière près de Téhéran, avec plusieurs heures de retard.

Selon l'agence iranienne officielle Irna, pas moins de 10 millions de personnes avaient afflué et les mouvements de foule avaient fait plus de dix morts et plus de 10.000 blessés.

Jours fériés 

Les funérailles d'Ali Khamenei, qui avait le dernier mot sur les grandes orientations de l'Etat et qui a été tué au premier jour de la guerre avec Israël et les Etats-Unis, ont officiellement débuté samedi.

Pendant deux jours, une foule d'Iraniens s'est pressée dans l'enceinte de la Grande Mosalla pour apercevoir le cercueil aux couleurs du drapeau iranien.

A ses côtés étaient disposés ceux de ses proches tués avec lui: une de ses filles, un gendre, une belle-fille et une petite-fille, âgée de 14 mois selon les autorités.

Selon des images de la télévision d'Etat, trois fils d'Ali Khamenei - Massoud, Mostafa et Meysam - sont venus à la Mosalla, avec nombre de dirigeants iraniens, mais pas Mojtaba, qui lui a succédé à la fonction de guide suprême.

Blessé dans les bombardements qui ont tué son père, le dirigeant de 56 ans n'a pas été vu en public et ne s'exprime que via des communiqués qui lui sont attribués.

Dimanche et lundi ont été déclarés jours fériés pour permettre aux Iraniens de participer aux cérémonies, alors que les autorités affirment attendre au total entre 15 et 20 millions de personnes rien qu'à Téhéran, capitale qui compte à elle seule plus de 10 millions d'habitants.

Après la procession, le cercueil doit faire escale à Qom puis dans des sanctuaires en Irak, où vit une importante communauté chiite.

L'inhumation aura lieu jeudi dans la ville sainte de Machhad (nord-est de l'Iran), dont Ali Khamenei, était originaire.

Initialement prévues en mars, les funérailles avaient été reportées en raison de la guerre.

Les dirigeants iraniens les ont conçues comme une démonstration de force, en pleines discussions avec Washington après la signature le mois dernier d'un accord-cadre pour parvenir à un règlement durable du conflit.

Le chef de l'armée, Amir Hatami, a déclaré dimanche à la télévision d'Etat qu'il avait juré à Mojtaba Khamenei de ne pas "lâcher le col de ceux qui ont tué" son père, qui a présidé aux destinées du pays pendant plus de trois décennies, jusqu'à sa mort à 86 ans.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Toute tentative des Houthis de cibler le Royaume se heurtera à une riposte d'une force sans précédent, affirme la coalition

Un soldat fidèle aux forces de la coalition dirigée par l’Arabie saoudite monte la garde près de navires amarrés dans le port méridional d’Aden, au Yémen. (AFP/Archives)
Un soldat fidèle aux forces de la coalition dirigée par l’Arabie saoudite monte la garde près de navires amarrés dans le port méridional d’Aden, au Yémen. (AFP/Archives)
  • Les menaces des Houthis visent à « détourner l’attention » des violations commises contre le peuple yéménite, affirme Al-Maliki, porte-parole de la coalition

RIYAD : Toute tentative des rebelles houthis du Yémen de cibler le Royaume se heurtera à une réponse marquée par une « détermination et une force sans précédent », a déclaré la coalition dirigée par l’Arabie saoudite tôt samedi dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux et relayé par l’Agence de presse saoudienne.

« Les déclarations des Houthis contre le Royaume hier ne sont qu’une tentative de détourner l’attention de leurs graves violations à l’encontre du peuple frère du Yémen », a déclaré le général de division Turki Al-Maliki, porte-parole de la coalition.

Il a qualifié les dernières menaces de la milice de tentatives visant à porter atteinte à la sécurité régionale et internationale.

« La coalition répondra avec une détermination et une force sans précédent à toute tentative de cibler le Royaume, ses citoyens, ses résidents et ses infrastructures nationales, ou à toute atteinte à la souveraineté de la République sœur du Yémen, conformément au droit international humanitaire coutumier », a-t-il déclaré.

Le groupe soutenu par l’Iran a menacé vendredi de prendre pour cible « les aéroports saoudiens ainsi que les intérêts vitaux sur terre et en mer », selon son porte-parole militaire.

Al-Maliki a accusé les Houthis d’être responsables des souffrances du peuple yéménite.

« Ils cherchent à exporter les catastrophes économiques et les souffrances qu’ils ont eux-mêmes provoquées au Yémen, tout en tentant de masquer le rejet auquel ils sont confrontés de la part des composantes tribales et sociales yéménites, en reportant ces tensions sur leur environnement régional et les pays voisins. »

Connue officiellement sous le nom de Coalition pour le rétablissement de la légitimité au Yémen, la coalition dirigée par l’Arabie saoudite affirme œuvrer au rétablissement du gouvernement yéménite reconnu par la communauté internationale, après la prise de la capitale, Sanaa, par les Houthis en 2014.

Le groupe, qui a reçu des armes de Téhéran, contrôle depuis lors la capitale ainsi que de vastes régions du pays.

« Le Royaume, avec la coalition et ses partenaires internationaux, a lancé des initiatives et des efforts visant à atténuer les souffrances du peuple yéménite causées par le coup d’État de la milice houthie », a déclaré Al-Maliki. « Ces efforts comprennent également la recherche d’une solution à la crise yéménite à travers une feuille de route approuvée par le gouvernement légitime du Yémen, mais rejetée par les Houthis, qui ont en outre refusé les initiatives en faveur d’une paix durable et attaqué les voies de communication maritimes ainsi que le commerce international dans le sud de la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb. »

Al-Maliki a ajouté : « Ces actions ont exposé les capacités et les infrastructures du peuple yéménite à des attaques et à des destructions massives dans les ports de Hodeïda, Ras Issa et Salif, ainsi qu’à l’aéroport international de Sanaa, aux centrales électriques, aux installations industrielles et à d’autres composantes économiques majeures appartenant au peuple yéménite. » 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com