Riyad, «l’un des meilleurs écosystèmes fintech», selon un rapport de 2020

Le rapport indique que le Royaume a fortement soutenu les entreprises de logistique saoudiennes, qui ont bénéficié de 65% de tous les financements de démarrage en 2020. (Shutterstock)
Le rapport indique que le Royaume a fortement soutenu les entreprises de logistique saoudiennes, qui ont bénéficié de 65% de tous les financements de démarrage en 2020. (Shutterstock)
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Publié le Mardi 22 décembre 2020

Riyad, «l’un des meilleurs écosystèmes fintech», selon un rapport de 2020

  • Dans son rapport mondial pour l’année 2020, l’organisation de recherche Startup Genome a désigné Riyad comme l’une des vingt meilleures villes pour ses réalisations dans le domaine de la technologie financière
  • Bahreïn et Riyad étaient les deux seuls sites du Conseil de coopération du Golfe représentés dans le rapport

RIYAD: Dans son rapport mondial pour l’année 2020, l’organisation de recherche Startup Genome a désigné Riyad comme l’une des vingt meilleures villes pour ses réalisations dans le domaine de la technologie financière (fintech).

L’organisation a analysé des dizaines de pays du monde, en se référant à des facteurs comme le financement, la vente d’actions, le talent et l’intérêt, ainsi que sur l’impact des acteurs de l’écosystème tels que les décideurs et les fondateurs.

Bahreïn et Riyad étaient les deux seuls sites du Conseil de coopération du Golfe représentés dans le rapport. Les cinq premiers sites pour la fintech dans le monde sont la Silicon Valley, New York, Londres, Singapour et Pékin.

Le rapport met en évidence certains facteurs qui expliquent pourquoi la capitale saoudienne bénéficie d’un écosystème fintech solide et s’impose comme l’une des meilleures villes dans ce secteur. Il indique que le Royaume a fortement soutenu les entreprises de logistique saoudiennes, qui ont bénéficié de 65% de tous les financements de démarrage en 2020. La technologie éducative est également un secteur en pleine croissance, comptant pour 11% du financement, puisque la pandémie de Covid-19 a souligné la nécessité de disposer de plates-formes pour l’enseignement à distance.

Dans l’environnement fintech, la demande est saine. En effet, le rapport montre que, depuis 2019, les transactions de paiement via smartphone ont augmenté de 352% et que le nombre de start-up fintech du Royaume a été multiplié par trois.

L’un des facteurs les plus importants est le soutien du gouvernement. Le rapport souligne que les entrepreneurs internationaux peuvent obtenir, en moins de trois heures, une licence d’entrepreneuriat qui leur permet de posséder 100% de leur entreprise. Le ministère saoudien de l’Investissement a émis 350 de ces licences en 2020.

La prolifération de capital-risqueurs dans le Royaume, dont quinze sont autorisés par le ministère à ouvrir des bureaux en Arabie saoudite, ainsi que la multiplication d’organisations telles que l’Association saoudienne de capital-risque et de capital-investissement et l’Autorité générale des petites et moyennes entreprises (Monshaat), ont contribué à favoriser le développement de la communauté.

Le développement de la communauté fintech en Arabie saoudite reflète la diversification croissante de l’économie, qui constitue l’un des objectifs principaux de la Vision 2030 du gouvernement.

Tariq Javed, PDG de Carlyle Square Consultancy, affirme que le Royaume a grandement bénéficié de la fintech au cours des dernières années et que son importance a considérablement augmenté depuis le début de la pandémie.

«Le gouvernement et les régulateurs, y compris la Banque centrale saoudienne, l’Autorité des marchés de capitaux et Fintech Saudi, ont beaucoup investi pour promouvoir la fintech dans l’économie et le secteur financier dans le cadre de la Vision 2030. Un certain nombre d'événements ont été organisés pour sensibiliser le public. Par exemple, la Banque centrale, alors que le G20 était présidé par l’Arabie saoudite cette année, a parrainé une initiative Tech Sprint en collaboration avec la Banque des règlements internationaux», indique-t-il.

Il ajoute que l’essor de la fintech aura de nombreux avantages tels que l’efficacité et la réduction des coûts, les améliorations du service client et une augmentation de la saoudisation.

M. Javed estime que les opportunités de fintech sont disponibles dans la majorité des secteurs de l’économie, du transport au divertissement et des soins de santé à la finance. Les avantages les plus évidents concernent le secteur bancaire, puisque la technologie fournit des solutions pour les documents d’adéquation des fonds propres et des liquidités, la productivité et l’efficacité du personnel, la lutte contre le blanchiment d’argent en temps réel, la cybersécurité et la fiscalité les outils de simulation de crise financière, la conformité 24/7, des paiements numériques plus rapides, l’amélioration de l’informatique en nuage et de la cybersécurité.

Il a expliqué que les avantages variaient aussi d’un secteur à l’autre. Dans le secteur de la santé, les initiatives positives incluent le développement d’outils pour améliorer l’interaction numérique avec des médecins expérimentés, des plates-formes de réservation en ligne pour les rendez-vous, l’amélioration des unités de traitement des dossiers médicaux et l’utilisation de l’intelligence artificielle pour prévenir les maladies.

Pour Haitham Bu-Aisha, membre fondateur de Vision Ventures Capital, Riyad effectuera une ascension rapide au classement dans de futurs rapports. «Je pense que qu’impliquer la blockchain dans le processus de codage des instruments financiers contribuerait à faire progresser les réalisations et les performances du secteur financier. Les banques et les institutions financières traditionnelles doivent être plus flexibles et plus agiles afin de faire face au flux», précise-t-il.


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.