Le Forum des mondes méditerranéens, pour la construction d’un avenir commun?

Venues d’Égypte, de Tunisie, d’Algérie, du Maroc, de Turquie, ou encore d’Albanie, d’Italie et de Grèce, près de 1 200 personnes se sont réunies dans la cité phocéenne. Photo fournie.
Venues d’Égypte, de Tunisie, d’Algérie, du Maroc, de Turquie, ou encore d’Albanie, d’Italie et de Grèce, près de 1 200 personnes se sont réunies dans la cité phocéenne. Photo fournie.
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Publié le Mardi 08 février 2022

Le Forum des mondes méditerranéens, pour la construction d’un avenir commun?

  • L’objectif est de tisser des liens et de développer des initiatives qui détermineront l’avenir de l’espace méditerranéen
  • Emmanuel Macron a défendu les diasporas et a annoncé un fonds de 100 millions d’euros pour les entrepreneurs qui vivent en France et souhaitent investir au Maghreb

MARSEILLE: À l’initiative du président de la république française, Emmanuel Macron, le Forum des mondes méditerranéens a lieu du 7 et 8 février au parc Chanot, à Marseille. Venues d’Égypte, de Tunisie, d’Algérie, du Maroc, de Turquie, ou encore d’Albanie, d’Italie et de Grèce, près de 1 200 personnes se sont réunies dans la cité phocéenne.

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À l’initiative du président de la république française, Emmanuel Macron, le Forum des mondes méditerranéens a lieu du 7 et 8 février au parc Chanot, à Marseille. Photo fournie.

Associations, organisations, experts et entrepreneurs se sont exprimés à l’occasion de tables rondes et d’ateliers. Leur objectif est de tisser des liens et de développer des initiatives qui détermineront l’avenir de l’espace méditerranéen.

Faire émerger des projets communs: tel est le souhait de tous ceux que nous avons rencontrés lors de cet événement. «Nous sommes absolument ravis d’être ici malgré toutes ces difficultés liées à la pandémie. […] Nous sommes très nombreux à être venus de toute la Méditerranée pour parler de ce qui va bien et de ce qui va mal», explique Karim Amellal, ambassadeur et délégué́ interministériel pour la Méditerranée. Il s’agit aussi de regarder de quelle manière nous pourrions surmonter nos difficultés pour aller de l’avant, ajoute-t-il.

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Faire émerger des projets communs: tel est le souhait de tous ceux que nous avons rencontrés lors de cet événement. Photo fournie.

«Malgré le fait que la crise sanitaire et le contexte politique ne sont pas propices, le projet avance. Nous avons tout intérêt à mobiliser les acteurs et les sociétés civiles autour de thématiques qui nous rapprochent: l’économie, l’entrepreneuriat, la culture, le patrimoine, l’environnement, la biodiversité, et d’autres encore. Que vous soyez à Alexandrie, à Alger, à Athènes ou à Marseille, les défis sont exactement les mêmes et les solutions doivent être communes», poursuit-il.

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Associations, organisations, experts et entrepreneurs se sont exprimés à l’occasion de tables rondes et d’ateliers. Photo fournie.

«Nous avons la possibilité de mobiliser cette énergie, que cela soit dans les territoires ou dans les villes, pour jouer un rôle considérable afin d’aller de l’avant sur ces sujets. C’est à cela que doit servir ce forum.»

«La Méditerranée est une et indivisible. […] La France a un rôle central, faire en sorte que l’Europe regarde vers la Méditerranée – et c’est de la Méditerranée qu’on peut parler aux Méditerranéens», souligne de son côté Renaud Muselier, président du Conseil régional de Provence-Alpes-Côte d’Azur. Il souligne «la force de cette organisation, de cette addition de compétences, de volonté commune» et ajoute: «Il y a un avenir pour la Méditerranée et cet avenir va nous aider, nous les Européens.» Il ajoute que, dans le cadre de l’élection présidentielle, aucun des candidats ne parle de la Méditerranée. «Moi qui suis proeuropéen et proméditerranéen, je constate que seul le président de la république l’a fait», signale-t-il.

Maire adjointe de Marseille en charge des grands événements, de l'égalité́ et de l'équité́ des territoires et des relations méditerranéennes, Samia Ghali explique à Arab News en français: «C’est avec un plaisir que la ville de Marseille accueille le Forum des mondes méditerranéens; mais, pour nous, cela a commencé depuis longtemps. En effet, l’intérêt est de travailler avec d’autres villes, notamment pour protéger notre Méditerranée de la pollution des bateaux, en particulier les bateaux de croisière. C’est aussi de travailler sur les liens entre le Nord et le Sud pour qu’ils soient plus forts et plus efficaces afin de permettre à cette jeunesse pleine d’espoir qui, à travers les réseaux sociaux, a pu s’unir et échanger, d’être plus forte – afin que nous soyons nous-mêmes plus innovants pour l’avenir de la Méditerranée.»


La richesse des Français venus d’ailleurs

Intervenu par visioconférence lors de l’ouverture du Forum des mondes méditerranéens, le président de la république, Emmanuel Macron, a défendu les diasporas et a annoncé un fonds de 100 millions d’euros pour les entrepreneurs qui vivent en France et souhaitent investir au Maghreb. Le chef de l’État a souligné la richesse plurielle des Français venus d’ailleurs, qu’ils soient du Levant, du Maghreb ou de l’Europe du Sud. «Nos diasporas, nos binationaux sont une chance formidable pour la France et nous devons les aider à réussir, y compris de l’autre côté de la Méditerranée», a-t-il expliqué lors de son allocution.

Le Franco-Algérien Samir Abdelkrim a fondé Emerging Valley. Il nous explique que l’objectif d’Emerging Mediteranean est d’accompagner les champions de Tech for Good [«la technologie pour le bien», NDLR] pour la Méditerranée. «Cela a été annoncé ce matin par le président de la république: un nouvel agenda positif pour la Méditerranée passe par l’entrepreneuriat, l’innovation et le digital. Le sens du projet Emerging Mediteranean est de faire émerger, d’accompagner et d’accélérer les champions de la Teck for Good en Méditerranée. Nous voulons accompagner trente start-up de cinq pays de la rive sud: la Mauritanie, le Maroc, l’Algérie, la Tunisie et la Libye. Des lauréats sont venus à Marseille pour participer au Forum des mondes méditerranéens; ils ont pu y rencontrer des investisseurs […]. Nous voulons faire cette mise l’échelle afin d’obtenir une vraie massification de l’Italie à l’Égypte à l’horizon 2023 et d’avoir un impact durable et sociétal sur cette région au service de cette jeunesse méditerranéenne. Cette dernière, comme l’a rappelé le chef de l’État, a le pouvoir de réinventer une nouvelle histoire positive pour la Méditerranée», conclut-il.

 


Macron se rendra au Vatican les 9 et 10 avril pour rencontrer Léon XIV

Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
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  • Les discussions porteront sur les défis liés à l’actualité internationale, en présence de Brigitte Macron

PARIS: Emmanuel Macron se rendra les 9 et 10 avril au Vatican où il rencontrera pour la première fois le pape Léon XIV, a annoncé mercredi la présidence française.

Le chef de l'Etat, accompagné de son épouse Brigitte, abordera notamment "les défis soulevés par l'actualité internationale", a souligné la présidence française.


Carburants: Lecornu veut utiliser le "surplus" de recettes fiscales pour décarboner l'économie

Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Le gouvernement français privilégie une stratégie à long terme : utiliser les surplus fiscaux liés à la hausse des carburants pour accélérer l’électrification, plutôt que baisser immédiatement les taxes
  • La flambée des prix de l’énergie alimente un fort débat politique : l’opposition réclame baisses de taxes, plafonnement ou aides ciblées, tandis que l’exécutif maintient une ligne de rigueur budgétaire et d’aides limitées

PARIS: Les carburants sont le gros morceau d'une réunion mercredi du gouvernement de Sébastien Lecornu, qui promet d'utiliser certaines des recettes fiscales supplémentaires liées à la flambée des prix pour électrifier l'économie et maintient sa prudence sur des mesures massives d'allègement à court terme de la facture des usagers.

L'envolée des prix de l'énergie devient un thème politique de plus en plus brûlant après plus d'un mois de guerre au Moyen-Orient et dans un climat de pré-campagne présidentielle.

Avant cette réunion au parfum de Conseil des ministres qui a débuté à Matignon à 10H30, le chef du gouvernement a donné "instruction" à ses ministres d'identifier les actions prioritaires pour électrifier l'économie et moins dépendre des hydrocarbures importés. Il a suggéré de les financer par les "surplus" des recettes fiscales générées par la hausse des prix des carburants.

Le ministre de l'Economie Roland Lescure est ainsi chargé de mettre en place, dans les prochaines semaines, une offre de location de véhicules électriques "dédiée à certaines professions" qui utilisent beaucoup leur voiture pour aller travailler, comme les infirmiers libéraux ou les aides-soignants.

De son côté, la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l'Energie Maud Bregeon s'est défendue de l'idée d'un Etat "profiteur" de crise, ce dont l'accuse le Rassemblement national.

"L'Etat ne s'enrichit jamais sur le dos d'une crise, parce qu'entre la perte de croissance, la perte de consommation, les aides que vous déployez (...), vous n'êtes jamais gagnant" mais s'il existe des surplus ponctuels, "ils doivent aller sur ces réponses structurelles", a-t-elle expliqué sur TF1.

- "Long terme" -

Il s'agit d'une réponse de "long terme", a-t-elle assumé, en indiquant que "moins de 10%" des stations-service rencontraient actuellement des problèmes d'approvisionnement.

Le gouvernement peine à répondre à la flambée des prix à la pompe qui grimpent au fur et à mesure que la guerre au Moyen-Orient se prolonge.

Il a jusqu'ici refusé de réduire la fiscalité sur les carburants, mesure demandée par le RN.

A droite, le chef des députés LR Laurent Wauquiez a réclamé sur France 2 que le surplus de recettes fiscales, qu'il évalue "entre deux et trois milliards" d'euros depuis le début de la crise soit "redonné aux automobilistes sous forme de baisse de taxes".

Marine Le Pen pour le RN a manié l'ironie sur X. "Je croyais qu’il n’y avait pas de +surplus+ fiscal ?" et "qu’il n’existait aucun risque de pénurie ?".

A gauche, La France insoumise réclame le blocage des prix, comme le Parti communiste. "On doit plafonner les prix à 1,60 euros le temps que la crise passe", a plaidé sur France Inter son secrétaire national Fabien Roussel.

Le Parti socialiste demande de son côté "des mesures ciblées sur les ménages les plus vulnérables".

Le prix du litre de gazole a battu un record absolu la semaine dernière. Et le SP95-110, l'essence la plus consommée, a atteint mercredi la barre symbolique des 2 euros le litre.

- "Sur-profits" -

Contraint à la discipline budgétaire pour maintenir le déficit à 5% du Produit intérieur brut cette année, l'exécutif refuse de baisser les taxes sur les carburants, une mesure réclamée par le RN jugée trop onéreuse.

Afin de pallier les difficultés de trésorerie des secteurs les plus touchés - pêche, agriculture, transports -, il a seulement concédé des aides "ciblées", éventuellement reconductibles, représentant au total près de 70 millions d'euros mensuels.

Sans pour autant calmer les transporteurs, décidés à se mobiliser toute la semaine, ni les agriculteurs dont le premier syndicat, la FNSEA, a été reçu lundi par Sébastien Lecornu, qui a promis de nouvelles aides si le conflit s'éternisait.

Malgré une baisse plus forte qu'attendue du déficit en 2025, à 5,1% au lieu de 5,4%, Sébastien Lecornu a prévenu qu'il voulait tenir l'effort de maîtrise des finances publiques en 2026 "quoi qu'il arrive", laissant peu d'espoir à ceux qui réclament davantage de soutien, à l'instar des syndicats qui ont remis de la pression mardi.

L'ONG Greepeace a accusé dans une étude publiée mercredi, les compagnies pétrolières de réaliser plus de 80 millions d'euros de "sur-profits" par jour, dans les pays de l'UE depuis le début de la guerre, grâce à une augmentation de leurs marges.

Outre les carburants, les ministres discuteront du calendrier parlementaire, très restreint pour cause d'élections sénatoriales en septembre, et de mesures de simplification visant à rendre l'Etat plus efficace.

Avant d'être rattrapé par l'énergie, le chef du gouvernement avait prévu, à la sortie des municipales, d'axer son discours sur le régalien: l'effort militaire, la sécurité et la justice.


Immigration clandestine: Londres et Paris prolongent un accord, le temps de finaliser leurs négociations

Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
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  • "Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises en matière de maintien de l'ordre"
  • Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros)

LONDRES: Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat.

Le traité de Sandhurst, signé en 2018 entre Londres et Paris, prévoit que le Royaume-Uni finance une partie des actions menées par la France pour sécuriser la frontière, car c'est sur le sol français que se déroulent les contrôles des personnes en partance pour le Royaume-Uni.

Il avait été prolongé de trois ans en 2023, et devait expirer ce mardi à minuit.

Depuis des mois, les deux gouvernements négocient âprement une nouvelle prolongation, mais sont en désaccord sur les objectifs la future contribution financière du Royaume-Uni.

"Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises essentielles en matière de maintien de l'ordre et de surveillance", a indiqué mardi le ministère britannique de l'Intérieur dans un communiqué.

Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros), a-t-il précisé.

Depuis 2023, le Royaume-Uni a versé 540 millions d'euros à la France dans le cadre du traité, selon Paris.

L'an passé, 41.472 migrants ont entrepris la traversée périlleuse de la Manche depuis la France, soit le deuxième nombre le plus élevé après le record de 45.774 enregistré en 2022, selon les données du Home Office. Au moins 29 migrants ont péri en mer en 2025, selon un comptage effectué par l'AFP à partir de sources officielles françaises et britanniques.

Le gouvernement travailliste de Keir Starmer est sous pression pour réduire ces traversées, dans un contexte de montée du parti anti-immigration Reform UK de Nigel Farage.

"Notre collaboration avec la France a permis d'empêcher 42.000 tentatives de traversées de la Manche par des migrants illégaux", a rappelé mardi la ministre britannique de l'Intérieur Shabana Mahmood, citée dans le communiqué.

Selon plusieurs médias britanniques, Londres souhaiterait conditionner le versement d'une contribution financière à l'atteinte d'un objectif d'interception d'embarcations supérieur à celui constaté actuellement.

La France s'y oppose, mettant en avant le droit international de la mer qui donne la priorité à la sécurité des embarcations et de leurs passagers.