DJEDDAH : Saudi Aramco a finalisé l'acquisition d'une participation de 50% dans Blue Hydrogen Industrial Gases Co (BHIG), une coentreprise avec Air Products Qudra (APQ). Cette opération fait suite à l'accord initial conclu l'année dernière.

Il s'agit d'une étape clé dans l'avancement de la production d'hydrogène à faible teneur en carbone dans la ville industrielle de Jubail, en Arabie saoudite, et dans la mise en place d'un réseau d'hydrogène dans la province orientale du Royaume.

Le BHIG devrait produire de l'hydrogène, y compris de l'hydrogène à faible teneur en carbone dérivé du gaz naturel, connu sous le nom d'"hydrogène bleu", grâce au processus de capture et de stockage du dioxyde de carbone.

L'entreprise devrait commencer ses activités commerciales en coordination avec les activités de capture et de stockage du carbone d'Aramco à Jubail, comme l'a confirmé une déclaration commune d'Aramco et d'APQ le 24 mars.

Ashraf Al-Ghazzawi, vice-président exécutif d'Aramco chargé de la stratégie et du développement de l'entreprise, a expliqué que l'investissement de l'entreprise dans BHIG contribuera de manière significative au développement du réseau d'hydrogène dans la province orientale de l'Arabie saoudite.

"Ce réseau, ainsi que notre centre de CSC à Jubail, peuvent nous aider à capitaliser sur les opportunités émergentes, tant au niveau national que mondial, pour réduire les émissions de carbone, soutenir la croissance et diversifier notre portefeuille énergétique", a affirmé M. Al-Ghazzawi.

Ahmed Hababou, président d'APQ, a souligné que cette coentreprise représente une étape importante dans la poursuite du développement d'un réseau d'hydrogène robuste dans la province orientale du Royaume, en particulier au service des industries du raffinage, de la chimie et de la pétrochimie.

Mohammad Abunayyan, vice-président d'APQ, s'est déclaré fier du partenariat avec Aramco, soulignant la collaboration stratégique entre l'une des plus grandes sociétés énergétiques du monde et le principal fournisseur d'hydrogène. Ce partenariat vise à produire des solutions énergétiques à faible teneur en carbone, conformément à la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

En juillet, Aramco a signé des accords définitifs pour acquérir une participation dans BHIG, une filiale à 100% d'APQ. À l'époque, Aramco a confirmé que l'accord, soumis aux conditions de clôture habituelles, inclurait des options permettant à l'entreprise d'acheter de l'hydrogène et de l'azote.

S'appuyant sur son engagement à développer une activité hydrogène à faible teneur en carbone et à élargir son portefeuille d'énergies alternatives, Aramco a souligné que son investissement dans BHIG jouerait un rôle essentiel dans la création d'un réseau hydrogène à faible teneur en carbone dans la province de l'Est, qui s'adressera à la fois aux clients nationaux et régionaux.

Ce partenariat souligne la volonté d'Aramco d'élargir son portefeuille dans le domaine des nouvelles énergies et de promouvoir des solutions énergétiques durables, conformément à la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

En outre, l'accord réunit l'expertise des deux entreprises pour fournir de l'hydrogène - y compris de l'hydrogène à faible teneur en carbone - à grande échelle dans la zone industrielle de Jubail.

Cette initiative est conforme à l'engagement de l'Arabie saoudite de parvenir à des émissions nettes nulles d'ici à 2060 grâce à une approche d'économie circulaire du carbone, qui met l'accent sur la réduction, la réutilisation, le recyclage et l'élimination du carbone.

Elle soutient également l'initiative verte saoudienne, qui vise à réduire les émissions de carbone de 278 millions de tonnes par an d'ici à 2030 et à convertir 50% des sources d'énergie du pays en énergies renouvelables. En outre, elle s'aligne sur l'objectif d'Aramco de réduire à zéro les émissions nettes de ses propres activités d'ici à 2050.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com

PARIS: Les ventes de Tesla ont dégringolé en Europe depuis le début de l'année, du fait possiblement du comportement de son patron Elon Musk, mais aussi de la modernisation de sa gamme.

Les immatriculations de Tesla ont baissé de 49% sur un an aux mois de janvier et février dans l'Union européenne (UE), retombant à 19.046 véhicules et 1,1% de part de marché, selon les chiffres publiés mardi par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

Les immatriculations de véhicules à moteur électriques, la spécialité de la marque américaine, ont pourtant progressé dans l'ensemble de 28,4% sur la même période dans l'UE, à 255.489 véhicules et 15,2% du marché.

Sur le seul mois de février, les ventes ont reculé de 47,1% pour Tesla mais avec une part de marché en légère amélioration à 1,4%, soit plus ou moins le niveau de Jeep, et moins que le Chinois SAIC, avec ses hybrides et électriques vendues sous marque MG.

Les ventes de la marque d'Elon Musk sont freinées par ses prises de position aux côtés du président américain Donald Trump.

"Beaucoup de gens ne sont pas alignés avec ses positions", a commenté à l'AFP Matthieu Noël, analyste chez Roland Berger. Mais il est encore difficile de dire à ce stade si "ça a un vrai impact sur la marque ou si c’est temporaire".

De manière plus classique, la marque affronte avec sa gamme vieillissante une rafale de nouveaux modèles électriques de ses concurrents, européens comme asiatiques.

Tesla, qui a participé à créer le marché de la voiture électrique, "ne se positionne plus avec les meilleurs produits", souligne M. Noël.

Le coup de jeune apporté aux Model 3 et Model Y, ses best-sellers, donne "l'impression qu’on est toujours sur le même véhicule", selon lui.

Des problèmes de fiabilité et le rappel massif du Cybertruck, un énorme SUV pourtant non vendu en Europe, ont aussi pu jouer, selon l'analyste.

- Hybrides -

En attendant, les modèles hybrides (avec un moteur électrique et une batterie qu'on ne branche pas) prennent de plus en plus le contrôle du marché européen.

Ils représentaient 35,2% des ventes sur les deux premiers mois de l'année (+18,7% sur un an), devant les modèles essence (29,1% du marché, -20,5%).

Toutes énergies confondues, le marché automobile est resté faible avec moins de 1,7 million de voitures immatriculées depuis le début de l'année dans l'UE (-3% sur un an), et de fortes baisses en Allemagne ou en Italie.

Les voitures électriques progressent notamment en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas, et commencent à décoller en Espagne et en Italie.

Cette progression de l'électrique ne suffit pas pour le lobby automobile: elle "reste inférieure au niveau nécessaire pour que la transition vers une mobilité zéro émission progresse", souligne dans un communiqué Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA.

"Alors que la proposition de la Commission européenne sur l'allègement des pénalités pour les voitures et les camionnettes pour la période 2025-2027 est sur le point d'être publiée, il sera tout aussi important de s'attaquer aux goulots d'étranglement fondamentaux qui freinent cette transition", souligne-t-elle.

L'ACEA cite l'accélération des investissements dans les infrastructures de recharge, l'introduction d'incitations fiscales et d'achat ciblées pour les véhicules légers et lourds, et la réduction des coûts d'électricité pour les propriétaires de voitures électriques.

RIYAD : Le géant de l'énergie Saudi Aramco considère la Chine comme l'une de ses principales destinations d'investissement à l'échelle mondiale, avec des efforts continus pour explorer de nouvelles opportunités dans les secteurs de la production d'électricité, des produits chimiques et de la technologie, selon son PDG.

Lors de son intervention au Forum sur le développement de la Chine à Pékin, Amin Nasser a mis en lumière le partenariat de son entreprise avec ce pays asiatique, un partenariat de trois décennies, et a réaffirmé son engagement envers la croissance et l'innovation à venir.

Cette initiative intervient alors qu'Aramco se développe sur de nouveaux marchés, notamment en Chine, portée par la croissance industrielle du pays, l'augmentation de la demande énergétique et les efforts visant à garantir la sécurité énergétique.

« En Chine, Aramco joue un rôle clé dans la sécurité énergétique et des matières premières chimiques en investissant dans de nombreux projets en aval. En effet, la Chine figure parmi nos principales destinations d'investissement », a déclaré M. Nasser lors de son discours.

« J'insiste sur le terme "actuel" parce que nous continuons à identifier des opportunités supplémentaires, notamment dans les domaines de l'énergie et des produits chimiques, ainsi que de la technologie », a-t-il ajouté, soulignant les investissements actuels dans les provinces de Fujian, Liaoning, Zhejiang et Tianjin. 

M. Nasser a également prôné le rôle de la Chine dans l'économie mondiale, la décrivant comme le plus grand consommateur et producteur de produits pétrochimiques au monde, représentant près de la moitié de la demande mondiale.

"La Chine est en train de devenir une plaque tournante pour l'ensemble de la chaîne de valeur de l'industrie chimique, qui sera essentielle pour les industries du futur. La Chine occupe une position clé dans la stratégie mondiale d'Aramco", a-t-il expliqué.

Aramco, en tant qu'investisseur à long terme, se réjouit des opportunités croissantes en Chine, et M. Nasser a exprimé l'intention de l'entreprise d'intensifier ses relations avec le pays.

Il a de même souligné l'importance d'un approvisionnement fiable en pétrole et en gaz pour la croissance économique de la Chine, prédisant un déplacement de la demande de pétrole du transport léger vers la pétrochimie en raison de la demande croissante de plastiques, de fibres synthétiques et de matériaux avancés.

"Un approvisionnement fiable de ces matériaux sera essentiel pour les industries de croissance critiques de haute qualité de la Chine, y compris l'énergie éolienne et solaire, l'automobile, l'aérospatiale et la construction", a-t-il précisé.

En novembre, Aramco, en partenariat avec China Petrochemical & Chemical Corp. et Fujian Petrochemical Co. a commencé la construction d'une raffinerie et d'un complexe pétrochimique dans la province chinoise de Fujian.

À l'époque, la société saoudienne avait déclaré dans un communiqué de presse que l'installation serait pleinement opérationnelle d'ici à la fin de l'année 2030 et qu'elle comprendrait une raffinerie de pétrole d'une capacité de 320 000 barils par jour.

Le complexe comprendra également une unité d'éthylène de 1,5 million de tonnes par an, une unité de paraxylène de 2 millions de tonnes avec une capacité de production de dérivés en aval, ainsi qu'un terminal de pétrole brut de 300 000 tonnes.