STRASBOURG : Samedi après-midi, deux tramways sont entrés en collision dans le tunnel sous la gare de Strasbourg, un accident rarissime qui a fait plusieurs dizaines de blessés.

Les pompiers ont fait état d'une cinquantaine de blessés, tous légers, et d'une centaine de personnes indemnes.

De son côté, le ministre des Transports Philippe Tabarot a indiqué sur BFMTV que le bilan s'élevait « probablement à une trentaine de blessés ».

Le parquet a annoncé avoir ouvert une enquête du chef de blessures involontaires, visant à « déterminer les causes de l'accident et à mettre en évidence d'éventuelles responsabilités sur le plan pénal ».

« Les premières investigations ont permis d'écarter l'hypothèse d'un acte volontaire », a précisé le procureur de la République par intérim, Alexandre Chevrier.

Un important périmètre de sécurité a été établi devant la gare, où de nombreuses ambulances ont été déployées. Des blessés ont été évacués sur des brancards et d'autres ont été pris en charge sous la verrière.

Une vidéo obtenue par l'AFP montre des rames très endommagées, avec les extrémités des tramways entrées en collision fortement enfoncées, et des passagers à terre sur le quai de la station.

« Collision brutale »

« Ce qu'on sait à ce stade, c'est qu'il y a eu une collision brutale entre deux trams, à quai, sous la gare », a déclaré Jeanne Barseghian, la maire écologiste rapidement présente sur place.

« C'est un choc frontal suite à une marche arrière d'un tram dont je ne connais pas les causes », a-t-elle ajouté.

L'accident s'est produit peu avant 16 heures.

« On ne sait pas pourquoi le tramway n'est pas resté bloqué et s'est mis à reculer (erreur humaine, problème matériel, etc. : tout ça reste à vérifier) », a détaillé Patrick Maciejewski, le président de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS).

« Il faudra plusieurs jours pour rétablir la circulation des tramways à cette station », a indiqué la CTS dans un communiqué.

« Le tram a reculé, il est reparti à toute vitesse vers la gare, et tout à coup, en repartant, on s'est rendu compte qu'un autre tram était déjà entré dans la gare. Ce tram était à l'arrêt, Dieu merci », a témoigné Romaric Koumba, passager d'une des rames accidentées.

« Quand le tram est entré en collision avec l'autre, les portières se sont envolées », a-t-il ajouté.

- « Surtout de la traumatologie. »

« On a une cinquantaine d'urgences relatives avec des blessures pas vitales, des plaies au cuir chevelu, une ou deux fractures de la clavicule, une entorse au genou, des choses comme ça. Surtout de la traumatologie », a expliqué René Cellier, directeur du service d'incendie et de secours du Bas-Rhin.

« On n'a pas d'urgence absolue, ça aurait pu être beaucoup plus grave », a-t-il encore souligné.

« J'étais dans le tram à l'arrêt. Il y a un tram qui est arrivé en marche arrière à fond, il y a eu un problème de freins et il a dévalé la pente en marche arrière jusqu'à l'arrêt suivant, la gare centrale. On a entendu un gros choc, un boum de fou », a expliqué à la presse Johan, un témoin direct de la collision qui n'a pas souhaité donner son nom de famille.

« L'accident est survenu dans le pire endroit du réseau, un tunnel, et dans une zone très fréquentée, car c'est sous la place de la gare de Strasbourg », note Julien Joly, consultant transports au cabinet Wavestone.

« La collision de deux tramways est, à ma connaissance, plutôt rare, ça arrive très rarement », explique encore l'expert à l'AFP, selon qui la plupart des accidents de tram sont des collisions avec des véhicules.

« Mais on peut rassurer les usagers : c'est un mode de transport plutôt sûr, car un tramway roule au maximum à 70 km/h dans les zones sans obstacles. Et en centre-ville, la vitesse est limitée à 30 km/h maximum à Strasbourg. Cela reste donc un mode de transport sûr », ajoute M. Joly.

Strasbourg fait partie des premières grandes villes françaises à avoir remis en service un réseau de tramways, en 1994, et avait déjà connu un accident, exactement au même endroit, fin octobre 1998. Un tramway en avait alors percuté un autre dans le tunnel sous la gare, un accident dû à une vitesse excessive de l'une des deux rames, qui avait fait 17 blessés.

PARIS : Six personnes ont été mises en examen vendredi à Paris, dont cinq ont été écrouées, soupçonnées d'avoir participé ces dernières années à des escroqueries aux cryptomonnaies, a appris l'AFP samedi auprès du parquet de Paris.

« Six personnes déférées ont été mises en examen par le magistrat instructeur. Les chefs d'accusation sont les suivants : vol en bande organisée, blanchiment aggravé, participation à une association de malfaiteurs en vue de la préparation d’un crime, accès et maintien frauduleux dans un système de traitement automatisé de données commis en bande organisée, étant précisé que tous ne sont pas mis en examen sous l’ensemble de ces qualifications », a précisé le ministère public.

« À l’issue des débats contradictoires devant le juge des libertés et de la détention, cinq des six mis en examen ont été placés en détention provisoire » tandis que celui qui était mineur au moment des faits a été placé sous contrôle judiciaire, a indiqué encore le parquet.

Vendredi, le parquet a confirmé l'information du journal Le Parisien selon laquelle 14 personnes avaient été interpellées dans le cadre d’une information judiciaire ouverte le 5 novembre 2023 par la section de lutte contre la cybercriminalité du parquet de Paris.

Le quotidien indiquait que plusieurs suspects étaient d'origine serbe, information confirmée par une source proche du dossier.

D'après le parquet, les investigations ont été confiées à la BRDA (Brigade de répression de la délinquance astucieuse de la police judiciaire parisienne) et aux gendarmes du COMCYBER-MI (Commandement du ministère de l'Intérieur dans le cyberespace).

Le mode opératoire serait le suivant : « Les mis en cause sont soupçonnés d’avoir proposé des investissements fallacieux et de prétendre vérifier la fiabilité financière de leurs victimes en effectuant un virement en cryptomonnaie, tout en observant les codes créés pour en obtenir le déverrouillage », d'après le parquet.

Toujours selon cette même source, « le préjudice est estimé à plus de 1,2 million d’euros. Des saisies ont été effectuées de comptes bancaires, de cryptomonnaies, de véhicules et de maroquinerie de luxe, pour un montant estimé à plusieurs centaines de milliers d’euros ».

Johanna Brousse, vice-procureure au parquet de Paris et cheffe de la section de lutte contre la cybercriminalité, a salué sur LinkedIn la « première perquisition avec un e-dog, Snatch le chien cyber, formé à la détection des composants informatiques ».

PARIS : Parviendra-t-il à convaincre une partie de la gauche de lui laisser sa chance, tout en conservant le soutien du « socle commun » ? Mardi, François Bayrou prononcera à l'Assemblée sa déclaration de politique générale, durant laquelle il pourrait faire une nouvelle concession sur la réforme des retraites.

Après une semaine d'intenses discussions à Bercy avec les responsables politiques de l'opposition, les ministres Éric Lombard (Économie), Amélie de Montchalin (Comptes publics) et Catherine Vautrin (Santé et Travail) ont été reçus samedi à Matignon pour présenter la synthèse de leurs travaux au Premier ministre.

Aucune information n'a filtré de ces discussions, mais à gauche comme au sein de la majorité, certains s'attendent à un geste en direction des socialistes, des écologistes et des communistes afin de parvenir à un accord de non-censure.

La France insoumise, qui a refusé d'entrer dans ces négociations, a d'ores et déjà annoncé qu'elle déposerait une motion de censure, qui sera examinée jeudi ou vendredi. Si elle a peu de chances d'être adoptée, le RN ayant pour l'instant décidé de « laisser sa chance au produit » Bayrou, ce sera l'occasion pour le Premier ministre d'évaluer l'ampleur de ses éventuels soutiens à gauche.

- « Envie d'aboutir » -

« La concession majeure que nous demandons, c'est de geler l'entrée en vigueur de la réforme des retraites », a-t-il une nouvelle fois martelé sur BFMTV samedi.

Autrement dit, que l'âge légal de départ à la retraite, censé atteindre progressivement 64 ans, soit « figé » à son niveau actuel de 62 ans et demi, et ce sans poser de limite de temps a priori, a-t-il précisé auprès de l'AFP. L'exécutif « a envie d'aboutir », croit savoir M. Delaporte.

Samedi matin, sur France 2, la porte-parole du gouvernement, Sophie Primas (LR), a affirmé que « tout était sur la table ». « Toutes les demandes ont été entendues, mais il faut trouver le chemin qui permette de ne pas dégrader les finances publiques et même de les améliorer », a-t-elle dit.

Une source proche de l'exécutif relativise toutefois l'attachement de M. Bayrou à la réforme adoptée au forceps en 2023. « Je pense que François Bayrou n'a jamais été très favorable à la loi (...), il aurait préféré qu'on reprenne la réforme par points », a affirmé cette source.

Alors que le gel réclamé par le PS coûterait « entre deux et trois milliards d'euros » selon Patrick Kanner, le président du Sénat, une piste consisterait à puiser dans le Fonds de réserve pour les retraites.

- Larcher s'y oppose fermement.

Mais le président du Sénat, Gérard Larcher, pilier du « socle commun » sur lequel s'appuie François Bayrou, a fermement condamné toute initiative de ce type samedi.

« Le message est clair : ni suspension ni abrogation ! », a déclaré le responsable LR, tout en prévenant : « Participation au gouvernement ne veut pas dire renoncement. »

Vendredi, le principal groupe macroniste à l'Assemblée, Ensemble pour la République, a lui fait savoir qu'il était « contre une suspension sèche à ce stade ».

Samedi après-midi, une réunion en visioconférence a réuni M. Lombard, Mme Montchalin et des députés du groupe EPR. D'après l'un de ces députés, M. Lombard « n'a pas parlé de suspension ». Un autre a dit comprendre « qu'il pourrait y avoir une suspension en 2026 », manière de dire qu'elle n'aura pas lieu en 2025.

L'un d'eux affirme également à l'AFP que le PS « sait qu'il doit trouver un deal » pour rester crédible auprès de ses électeurs et ne se montre guère enclin à lui céder quoi que ce soit.

Le suspense pourrait durer jusqu'à mardi, Mme Primas ayant assuré que le Premier ministre ferait connaître son arbitrage lors de sa déclaration de politique générale.