La 1re édition du French Saudi MRO Days: de belles perspectives dans le secteur aéronautique

Business France avec le soutien de l’ambassade de France en Arabie saoudite et le programme national de développement industriel et de logistique organisent la première édition du French Saudi MRO Days du 3 au 4 mars. (Fournie)
Business France avec le soutien de l’ambassade de France en Arabie saoudite et le programme national de développement industriel et de logistique organisent la première édition du French Saudi MRO Days du 3 au 4 mars. (Fournie)
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Publié le Lundi 04 mars 2024

La 1re édition du French Saudi MRO Days: de belles perspectives dans le secteur aéronautique

  • Business France avec le soutien de l’ambassade de France en Arabie saoudite et le programme national de développement industriel et de logistique organisent la première édition du French Saudi MRO Days du 3 au 4 mars
  • Le Royaume connaît une croissance économique et s’est lancé dans une série de grands projets afin de développer les infrastructures du pays notamment concernant les opérations de maintenance et de réparation aérospatiale (MRO)

RIYAD: Business France avec le soutien de l’ambassade de France en Arabie saoudite et le programme national de développement industriel et de logistique organisent la première édition du French Saudi MRO Days les 3 et 4 mars au Crown Plaza Digital City sous le slogan Comment la vision 2030 fait de l'Arabie saoudite le nouveau centre MRO de la région à Riyad et à Djeddah. Cette première initiative s'inscrit dans une grande dynamique entre la France et l'Arabie Saoudite.   6b0b3bd1

Le French Saudi MRO Days s’est tenu en présence du vice-ministre de l’Industrie, Khalil ben Salamah; Axel Roux, président directeur général de Business France Moyen-Orient; et Suliman al-Mazroua, CEO de programme national de développement industriel et logistique (NIDLP).

M. Salamah a déclaré que l’Arabie saoudite traverse une étape importante et a entrepris des transformations et des changements historiques fondamentaux. Le Royaume connaît une croissance économique et s’est lancé dans une série de grands projets afin de développer les infrastructures du pays, notamment concernant les opérations de maintenance et de réparation aérospatiale (MRO).

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Les sociétés saoudiennes, notamment Misa, Gaca, Dacco, Jedco, Matarat Holding, ont présenté leurs projets, leurs stratégies, leurs attentes en matière de MRO et d'aviation dans le cadre de la vision 2030. (Fournie)

Axel Baroux a quant à lui affirmé que l’excellence de l’expertise française dans le domaine aéronautique au Moyen-Orient permet de créer des opportunités de croissance pour les investisseurs français et régionaux qui cherchent à étendre leurs activités. La France s'est pleinement engagée à participer et à contribuer à positionner l’Arabie saoudite comme un hub régional stratégique. 

Air France Industries KLM E&M est une société française, prestataire de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) multiproduits de premier plan à l'échelle mondiale. La compagnie offre une assistance technique complète allant de l’ingénierie et la maintenance en ligne à la révision du moteur, à l’aérostructure et au support des inverseurs de poussée, ainsi que la gestion, la réparation et la fourniture d’équipements s'appuyant sur un puissant réseau logistique. Ses experts mettent leur expertise au service de près de 3 000 avions dans le monde.

Pierre Teboul, vice-président directeur commercial chez Air France Industries KLM E&M a déclaré à Arab News en français: «La maintenance est le troisième corps business du groupe Air France-KLM. En Arabie saoudite, la volonté politique est très forte et les acteurs avancent ensemble. C’est fantastique. C'est une réalisation, l’Arabie saoudite peut être fière de ce type de réalisations.

Une équipe fort qualifiée pousse à la réalisation de ces projets. Nous constatons qu’il y des réalisations concrètes. Et aujourd'hui, on se retrouve à parler sérieusement de partenariat, à regarder sur quoi on peut avoir des développements en commun.»

M. Teboul explique: «Aujourd’hui, l’activité du NRO devient très importante, voire indispensable. On a vu ce matin les projets de développement et les infrastructures qui se mettent en place et toutes ces installations et projets ont besoin de compétences pour les entretenir. Nous avons a clairement identifié des zones de partenariat qui sont en quelque sorte des partenariats pour accompagner des offres commerciales de livraison puisque, en même temps, les Airlines ont besoin d'être “supportées”. 

Notre offre de partenariat se fait à deux niveaux, accompagner l'offre commerciale en proposant la création de valeur locale ici pour supporter notre offre commerciale. Et le deuxième niveau de partenariat, c'est développer des capacités dans des secteurs à haute valeur ajoutée qui pourront servir à supporter non seulement les compagnies aériennes d'Arabie saoudite, mais aussi de supporter d'autres compagnies, donc dans un environnement proche.»

Dedienne Aerospace, experts en outillage civil et de défense, spécialisé dans la maintenance aérospatiale, a récemment ouvert un atelier dans un centre de services à Djeddah. Son expertise couvre toutes les catégories d'outils de maintenance à long terme et sur les marchés mondiaux. C’est une société d'ingénierie et de fabrication et s’occupe de la gestion des outils numériques.

Antoine Ghosn, directeur général en charge des services chez Dedienne Aerospace a confié à Arab News en français: «Notre objectif, c'est d'être à proximité des clients pour assurer la maintenance avec des délais courts autour de 99 %. La proximité est le fer de lance chez Dedienne Aerospace. Notre présence aujourd'hui s'inscrit dans ce cadre.» 

«Nous envisageons des partenariats avec des universités pour recruter les meilleurs ingénieurs et techniciens. On voudrait travailler avec des industriels saoudiens capables de fabriquer des pièces de rechange dans un premier temps, et, pourquoi pas, dans un deuxième temps, une fabrication complète? Donc, c'est un partenariat à long terme avec l'écosystème local industriel, avec les universités et avec nos clients. Chez Dedienne Aerospace, nous pensons globalement mais agissons localement» a-t-il ajouté.

Les sociétés saoudiennes, notamment Misa, Gaca, Dacco, Jedco, Matarat Holding, ont présenté leurs projets, leurs stratégies, leurs attentes en matière de MRO et d'aviation dans le cadre de la vision 2030.»

L’ambassadeur de France en Arabie saoudite, Ludovic Pouille, a déclaré en clôturant la première journée de MRO 2024: «L'aéronautique a toujours été un pilier de notre partenariat et aujourd'hui, avec ce qui se passe dans le Royaume. Nous travaillons en partenariat avec nos amis saoudiens parce que c'est vraiment ici qu’il faut être.

Nos entreprises sont des acteurs majeurs du secteur MRO. Elles opèrent dans le monde entier et certaines travaillent déjà avec vous. Depuis longtemps, nos partenaires se sont engagés à entretenir et à moderniser les infrastructures, ainsi qu'à investir dans des infrastructures d'acquisition efficaces. Cela va donc dans le sens de l'engagement de l'Arabie saoudite et de ses amis à œuvrer pour un monde durable et à relever les défis sociaux et climatiques.»


Avec la guerre au Moyen-Orient, la peur de l'inflation est de retour sur les marchés

La bourse coréenne le 3 mars 2026. (AFP)
La bourse coréenne le 3 mars 2026. (AFP)
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  • En Europe, la Bourse de Paris a perdu 3,46%, Londres 2,75% et Francfort 3,44%. Milan a reculé de 3,92%.
  • A Wall Street, vers 16H50 GMT, le Dow Jones cédait 1,38%, l'indice Nasdaq a pris 1,32% et l'indice élargi S&P 500 1,28%.

PARIS: Bourses qui vacillent, taux d'intérêt en hausse... avec la flambée du prix des hydrocarbures provoquée par la guerre au Moyen-Orient, la peur de l'inflation est de retour sur les marchés.

En Europe, la Bourse de Paris a perdu 3,46%, Londres 2,75% et Francfort 3,44%. Milan a reculé de 3,92%.

A Wall Street, vers 16H50 GMT, le Dow Jones cédait 1,38%, l'indice Nasdaq a pris 1,32% et l'indice élargi S&P 500 1,28%.

"Les investisseurs craignent un choc d'inflation, en raison de la flambée des prix des hydrocarbures provoquée par le conflit au Moyen-Orient", explique à l'AFP Kevin Thozet, membre du comité d'investissement chez Carmignac.

En Europe, particulièrement dépendante de ses importations de gaz et de pétrole, le spectre de la crise inflationniste provoquée en 2022 par l'invasion de l'Ukraine par la Russie plane.

Le gaz s'enflamme

Au quatrième jour de l'offensive israélo-américaine contre l'Iran, Téhéran attaque mardi des sites liés aux Etats-Unis dans le Golfe, et Israël continue de bombarder "simultanément" l'Iran et le Liban.

Le conflit provoque depuis le début de la semaine une forte hausse du prix des hydrocarbures, en raison des perturbations de l'approvisionnement via le passage stratégique par lequel transite environ 20% du pétrole et du gaz naturel liquéfié (GNL) mondial.

Un général des Gardiens de la Révolution iraniens a d'ailleurs menacé lundi de "brûler tout navire" tentant de franchir le détroit.

Vers 16H50 GMT, le prix du baril de Brent de la mer du Nord prenait 7,07% à 83,24 dollars, après avoir dépassé les 85 dollars au cours de la séance, son niveau le plus élevé depuis juillet 2024. Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate gagnait 7,34% à 76,46  dollars.

Le prix du gaz européen s'enflamme aussi, le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence du gaz naturel sur le Vieux Continent, bondissant de 20,69% à 53,71 euros. Depuis le début de l'année, il a grimpé de plus de 90%.

Cette flambée du prix de l'énergie ravive "la crainte que, même si cette guerre reste localisée, elle puisse avoir un fort impact sur la croissance européenne et raviver l'inflation", a relevé Neil Wilson, analyste de Saxo Markets.

Les taux d'intérêt en hausse en Europe

"La question est: revenons-nous à un scénario similaire à 2022, où la flambée des prix de l'énergie avait déclenché une vague massive d'inflation frappant l'économie mondiale ?", s'interroge Kathleen Brooks, analyste de XTB.

En Europe, le risque de "stagflation", une hausse des prix avec une croissance faible, inquiète les investisseurs.

"Une hausse des prix de l'énergie exerce une pression à la hausse sur l'inflation, en particulier à court terme", a déjà déclaré Philip Lane, chef économiste de la BCE, dans une interview accordée au Financial Times.

Et "une potentielle hausse de l'inflation pourrait mettre en péril les baisses de taux des banques centrales", complète David Kruk, responsable du trading de La Financière de l'Échiquier, interrogé par l'AFP.

Résultat, les taux d'intérêt des dettes d'Etat, pourtant considérées traditionnellement comme des valeurs refuge en cas d'incertitude, grimpent, particulièrement sur le Vieux Continent.

Une inflation plus élevée réduit en effet la valeur réelle des sommes versées par un emprunteur à ses créanciers. Ces derniers exigent par conséquent des taux d'intérêt plus élevés pour compenser cette perte.

Le taux d'intérêt à échéance dix ans de la dette allemande, référence en Europe, a bondi de près de 0,10 points de pourcentage durant la séance, avant de modérer ses gains à 0,03 point, à 2,74%.

Son équivalent français a lui grimpé de 0,08 point par rapport à la veille, atteignant un taux de 3,37%. Vendredi, avant le début de la guerre en Iran, il évoluait autour de 3,20%. L'obligation italienne, aussi à échéance dix ans, a bondi de 0,10 point de pourcentage, à 3,45%.

Hors zone euro, le taux d'intérêt britannique a atteint  4,46%, contre 4,37% lundi soir.

Les craintes des investisseurs sur l'économie européenne profitent en revanche au dollar, qui bondissait de 0,74% face à la monnaie unique européenne, à 1,1604 dollar pour un euro. D'ailleurs, aux États-Unis, plus autonome d'un point de vue énergétique, l'obligation à dix ans restait stable.

L'or est en revanche délaissé : l'once perdait 4,13% à 5.102,16 dollars.

 

 


Trump menace de «cesser tout commerce» avec l'Espagne, «très peu coopérative»

Donald Trump a menacé mardi de "cesser tout commerce avec l'Espagne", lui reprochant son refus de laisser les Etats-Unis utiliser des bases militaires situées en Andalousie pour leur guerre contre l'Iran et ses dépenses militaires qu'il juge insuffisantes. (AFP)
Donald Trump a menacé mardi de "cesser tout commerce avec l'Espagne", lui reprochant son refus de laisser les Etats-Unis utiliser des bases militaires situées en Andalousie pour leur guerre contre l'Iran et ses dépenses militaires qu'il juge insuffisantes. (AFP)
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  • "Nous allons cesser tout commerce avec l'Espagne. Nous ne voulons pas entendre parler de l'Espagne"
  • "C'est le seul pays de l'Otan qui n'a pas accepté de consacrer 5%" de son PIB à des dépenses en matière de Défense, comme le veut le nouvel objectif de l'Otan poussé par Washington

WASHINGTON: Donald Trump a menacé mardi de "cesser tout commerce avec l'Espagne", lui reprochant son refus de laisser les Etats-Unis utiliser des bases militaires situées en Andalousie pour leur guerre contre l'Iran et ses dépenses militaires qu'il juge insuffisantes.

"Nous allons cesser tout commerce avec l'Espagne. Nous ne voulons pas entendre parler de l'Espagne", a déclaré le président américain depuis la Maison Blanche, où il reçoit le dirigeant d'un autre pays européen, le chancelier allemand Friedrich Merz.

"L'Espagne a été terrible", a attaqué Donald Trump, en reprochant au gouvernement socialiste de Pedro Sanchez de refuser à l'aviation américaine l'accès à des bases militaires situées dans le sud du pays pour sa campagne militaire contre l'Iran.

"C'est le seul pays de l'Otan qui n'a pas accepté de consacrer 5%" de son PIB à des dépenses en matière de Défense, comme le veut le nouvel objectif de l'Otan poussé par Washington, a-t-il aussi rappelé.

"L'Espagne a été très, très peu coopérative", a encore regretté Donald Trump.

Dans une conférence de presse donnée plus tôt dans la journée, le ministre des Affaires étrangères espagnol José Manuel Albares a déclaré n'avoir "eu aucune conversation avec aucun représentant nord-américain, ni aucune demande" au sujet des bases militaires de Rota et Moron.

"Nous n'avons reçu aucune plainte", a-t-il insisté.

"Les bases que nous utilisons conjointement avec les États-Unis sont des bases sous souveraineté espagnole", a rappelé le ministre. "Et c'est dans le cadre de notre souveraineté et du traité signé avec les Etats-Unis qu'elles peuvent être utilisées."

 


L'ONU approuve le premier projet de crédit carbone lié à l'accord de Paris

"Les opportunités offertes par ce marché carbone des Nations Unies dans toutes les régions sont immenses, en particulier maintenant que des mesures de protection environnementale solides, des normes rigoureuses et un système de recours clair sont en place pour garantir l'intégrité, l'inclusivité et l'efficacité", s'est félicité le chef de l'ONU Climat, Simon Stiell. (AFP)
"Les opportunités offertes par ce marché carbone des Nations Unies dans toutes les régions sont immenses, en particulier maintenant que des mesures de protection environnementale solides, des normes rigoureuses et un système de recours clair sont en place pour garantir l'intégrité, l'inclusivité et l'efficacité", s'est félicité le chef de l'ONU Climat, Simon Stiell. (AFP)
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  • L'accord de Paris, moteur de la coopération climatique mondiale adopté en 2015, prévoit qu'un pays qui dépasserait ses objectifs de baisse des émissions de CO2 puisse vendre son excès de réductions à un pays en retard sur ses propres objectifs
  • Ce pays a désormais le droit, dans le cadre de l'accord de Paris, de réduire, sur le papier, le total de ses propres émissions de gaz à effet de serre, grâce à ces crédits carbone

PARIS: Le premier projet de crédit carbone dans le cadre de l'accord de Paris a reçu le feu vert de l'ONU jeudi, un mécanisme pour aider les pays riches à tenir leurs engagements climatiques mais critiqué pour les risques d'écoblanchiment.

L'accord de Paris, moteur de la coopération climatique mondiale adopté en 2015, prévoit qu'un pays qui dépasserait ses objectifs de baisse des émissions de CO2 puisse vendre son excès de réductions à un pays en retard sur ses propres objectifs, en général un pays riche.

Ce pays a désormais le droit, dans le cadre de l'accord de Paris, de réduire, sur le papier, le total de ses propres émissions de gaz à effet de serre, grâce à ces crédits carbone.

Concrètement, une entreprise sud-coréenne va financer un programme de remplacement de foyers de cuisson ouverts (bois, charbon de bois, etc.) par des foyers plus économes en combustibles en Birmanie, a annoncé l'ONU Climat jeudi.

De tels projets sont censés réduire les émissions de CO2 puisque moins d'énergie sera perdue et donc utilisée par les familles pour cuisiner, avec un bénéfice additionnel pour la qualité de l'air et pour protéger les forêts locales.

Selon l'Organisation mondiale de la santé, environ un quart de la population mondiale cuisine avec des foyers ouverts qui polluent l'air intérieur et extérieur en brûlant des combustibles tels que kérosène, charbon de bois, bouses séchées et déchets agricoles.

Mais ces programmes ont historiquement échoué à tenir leurs promesses, les méthodologies ayant surestimé les réductions d'émissions, notamment dans le cas où les populations délaissent les nouveaux systèmes parce qu'ils les trouvent moins pratiques, ou s'ils se cassent.

La Corée du Sud va, en payant pour ce programme de remplacement, bénéficier de crédits carbone, qui aideront à réduire le total de son empreinte carbone. Le mécanisme onusien évite un double comptage de ces réductions dans les pays vendeurs et acheteurs des crédits.

"Les opportunités offertes par ce marché carbone des Nations Unies dans toutes les régions sont immenses, en particulier maintenant que des mesures de protection environnementale solides, des normes rigoureuses et un système de recours clair sont en place pour garantir l'intégrité, l'inclusivité et l'efficacité", s'est félicité le chef de l'ONU Climat, Simon Stiell.

Au-delà des problèmes de comptage, les détracteurs du mécanisme de crédit carbone dénoncent un passe-droit donné à certains pour ne pas réduire leurs propres émissions, puisqu'il leur suffirait de payer pour se dire en ligne avec l'accord de Paris.

Ce nouveau mécanisme a été validé par les pays du monde entier à la COP29 en 2024, et des centaines d'autres projets attendent d'être approuvés.