Mises à jour sur le pétrole: Le brut perd plus de 1% tandis que le PIB chinois réduit les espoirs d’une plus forte demande

Le Brent a perdu 1,32 dollar, soit 1,7%, pour atteindre 78,55 dollars le baril à 11 h 42, heure saoudienne. (Photo, Shutterstock)
Le Brent a perdu 1,32 dollar, soit 1,7%, pour atteindre 78,55 dollars le baril à 11 h 42, heure saoudienne. (Photo, Shutterstock)
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Publié le Lundi 17 juillet 2023

Mises à jour sur le pétrole: Le brut perd plus de 1% tandis que le PIB chinois réduit les espoirs d’une plus forte demande

  • Le produit intérieur brut de la Chine a augmenté de 6,3% en glissement annuel au deuxième trimestre, comparativement aux prévisions de 7,3% des analystes
  • La production quotidienne des raffineries de pétrole en Chine au mois de juin a augmenté de 1,6% en comparaison avec le mois précédent

RIYAD: Le pétrole a chuté de plus de 1% aujourd’hui après qu’une croissance économique chinoise plus faible que prévu a alimenté les inquiétudes concernant la demande du deuxième consommateur mondial de pétrole.

Le produit intérieur brut (PIB) de la Chine a augmenté de 6,3% en glissement annuel au deuxième trimestre, comparativement aux prévisions de 7,3% des analystes, sa reprise postpandémique s'essoufflant rapidement en raison de l'affaiblissement de la demande intérieure et extérieure.

Le Brent a perdu 1,32 dollar (1 dollar = 0,89 euro), soit 1,7%, pour atteindre 78,55 dollars le baril à 11 h 42, heure saoudienne, tandis que le West Texas Intermediate a chuté de 1,22 dollar, soit 1,6%, pour atteindre 74,20 dollars, ce qui représente une deuxième journée consécutive de pertes pour les deux marchés.

Les deux indices de référence ont enregistré trois semaines de hausse et atteint la semaine dernière leur plus haut niveau depuis avril, soutenus par les restrictions de production de la part de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole et de ses alliés (Opep+), ainsi que des interruptions imprévues en Libye et au Nigeria.

La Russie est en bonne voie pour respecter la réduction des exportations de pétrole en août

La Russie est prête à respecter son plan de réduction des exportations de pétrole en août de 500 000 barils par jour (bpj), rapporte aujourd’hui le journal Kommersant.

Ce journal affirme que les exportations de pétrole de la Russie par voie maritime pourraient tomber à 2,9 millions de bpj en août, principalement en raison des réductions des exportations des ports de la Baltique du pays.

Ces réductions ont été effectuées en ajustant le programme d'exportation du troisième trimestre de l'opérateur d’oléoduc étatique Transneft, indique Kommersant.

La Russie a annoncé les réductions prévues au début du mois, alors qu'elle cherchait à stimuler les prix mondiaux du pétrole, de concert avec l'Arabie saoudite.

La production quotidienne de pétrole de la Chine augmente en juin

La production quotidienne des raffineries de pétrole en Chine au mois de juin a augmenté de 1,6% en comparaison avec le mois précédent, selon les données officielles publiées aujourd’hui, alors que les raffineurs reprenaient leurs activités après avoir terminé les travaux de maintenance du printemps et augmenté la production pour répondre à la demande de voyages d'été.

Le débit total des raffineries du deuxième plus grand consommateur de pétrole au monde était de 60,95 millions de tonnes le mois dernier, soit 14,83 millions de bpj, selon les données du Bureau national des statistiques (BNS).

Les chiffres de juin représentent une légère augmentation par rapport au taux de 14,6 millions de bpj observé le mois précédent, malgré une hausse de 10,2% par rapport à un niveau bas à la même période l'année dernière.

Pour le premier semestre 2023, la Chine a traité un total de 363,6 millions de tonnes de pétrole brut, soit 14,66 millions de bpj, en hausse de 9,9% sur un an, selon les données.

Le mois de juin a été témoin de l'achèvement de presque tous les travaux d'entretien de raffinerie prévus pour la saison printanière. Seules quatre grandes raffineries soutenues par l'État sont en cours de révision ou seront fermées pour des révisions en juillet et août.

Les données du BNS ont également montré que la production de pétrole brut de la Chine en juin était de 17,52 millions de tonnes, soit près de 4,26 millions de bpj, contre 17,2 millions de tonnes au cours du même mois de 2022.

Pour les six premiers mois de 2023, la production pétrolière de la Chine a atteint 105,05 millions de tonnes, le niveau le plus élevé depuis 2015.

La production de gaz naturel a augmenté de 5,5% à 18,3 milliards de mètres cubes par rapport aux 17,3 milliards de mètres cubes de l'année précédente.

(Avec la contribution de Reuters)

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".


La France «ne baisse pas les bras» dans son soutien économique à l'Ukraine, dit Nicolas Forissier

La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7. (AFP)
La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7. (AFP)
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  • La France marque des points politiquement en Ukraine en restant un soutien fort du pays
  • Il s'agit de mettre en place des partenariats gagnant-gagnant entre entreprises françaises et ukrainiennes

KIEV: La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7.

Q: La France marque des points politiquement en Ukraine en restant un soutien fort du pays. Comment transforme-t-on ces points en gains économiques ?

R: En étant opiniâtres, en étant francs dans la négociation et la discussion. Il s'agit de mettre en place des partenariats gagnant-gagnant entre entreprises françaises et ukrainiennes. C'est l'esprit dans lequel il me semble que nous avons travaillé, l'esprit de cette visite à Kiev. On réussit parce qu'on a aussi de l'excellence, des savoir-faire, des entreprises qui sont dans tous les domaines. Et parfois, même souvent, et c'est le cas en Ukraine mais pas seulement, nos partenaires préfèrent travailler avec des entreprises françaises. Il y aura toujours une concurrence quel que soit le pays. Mais il y a une relation particulière qui existe aujourd'hui entre l'Ukraine et la France.

Q: Quelle impression vous a laissée la population ukrainienne lors de cette visite de deux jours ?

R: J'ai été très ému par la visite de Boutcha (ville où des massacres de civils ont eu lieu par l'armée russe en mars 2022, NDLR). Aussi par la remise des générateurs électriques donnés par la France à l'Ukraine. Je pense que c'était le sentiment de tous ceux qui ont participé à cette mission: c'est quand nos amis sont dans la difficulté qu'on doit être avec eux.

Q: L'Ukraine traverse un hiver froid et la communauté internationale s'intéresse moins au sort du pays. Comment attirer l'attention ?

R: D'abord, ce n'est pas le cas de la France, nous sommes vraiment présents et nous le démontrons. Dans le cadre du G7 énergie on va le montrer aussi, on va encore une fois pousser beaucoup pour apporter des solutions. Je suis venu pour inciter nos entreprises à être conquérantes, présentes, à ne pas avoir peur parce qu'il y a une situation compliquée. C'est maintenant qu'il faut être présents. C'est le message du ministre du Commerce extérieur mais aussi du gouvernement français tout entier. Cela va de pair avec la solidarité qu'on a exprimée aux Ukrainiens pendant tout ce voyage: on ne baisse pas les bras.

 


La French Fab accélère le MRO intelligent et durable au Moyen-Orient

Le Pavillon France à l’AIME/MRO Middle East 2026 à Dubaï : 21 entreprises françaises présentent des solutions de maintenance aéronautique intelligentes, durables et data-driven pour répondre aux besoins du marché du Moyen-Orient. (Photo: fournie)
Le Pavillon France à l’AIME/MRO Middle East 2026 à Dubaï : 21 entreprises françaises présentent des solutions de maintenance aéronautique intelligentes, durables et data-driven pour répondre aux besoins du marché du Moyen-Orient. (Photo: fournie)
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  • La France s’impose comme un partenaire clé du MRO au Moyen-Orient, en apportant des solutions durables, digitales et à forte valeur ajoutée, alignées avec les stratégies aviation des Émirats et de l’Arabie saoudite
  • Le Pavillon France à AIME/MRO Middle East 2026 illustre la montée en puissance d’un écosystème MRO innovant, couvrant l’ensemble du cycle de vie des aéronefs

​​​​​​DUBAÏ: À l’occasion du salon AIME/MRO Middle East, qui se tient les 4 et 5 février 2026, au Dubai World Trade Centre (DWTC), le Pavillon France, porté par la marque French Fab, réunit 21 entreprises françaises. Celles-ci y présentent des solutions de maintenance aéronautique (MRO) intelligentes, à faible impact environnemental et fondées sur la donnée, adaptées aux besoins croissants du marché régional.

Un marché MRO en pleine accélération au Moyen-Orient

La demande en MRO au Moyen-Orient continue de croître fortement. Les dépenses régionales ont atteint 16 milliards de dollars en 2025 et devraient dépasser 20 milliards de dollars d’ici 2035. La flotte commerciale progresse à un rythme annuel de 5,1 %, pour atteindre près de 2 600 appareils, soit 6,7 % de la flotte mondiale.

Cette dynamique est portée par la forte reprise du trafic aérien et par les stratégies nationales de l’aviation aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite, qui stimulent la demande pour la maintenance prédictive, la réduction des temps d’immobilisation (TAT), la sécurisation des composants critiques et la décarbonation des opérations.

Dans ce contexte, Etihad Engineering a lancé le plan stratégique Al Massar (« le chemin »), visant à doubler son chiffre d’affaires d’ici 2030, avec une expansion majeure des hangars à Abou Dhabi et un élargissement significatif de ses capacités MRO.

Partenariats stratégiques : la France au cœur des écosystèmes MRO régionaux

L’expertise aéronautique française est déjà solidement ancrée dans les écosystèmes MRO des Émirats et du Royaume d'Arabie saoudite. Plusieurs partenariats structurants illustrent cette intégration :

  • EPCOR, filiale d’AFI KLM E&M et partenaire du Pavillon France, a signé un contrat de maintenance long terme avec Riyadh Air pour les APU APS5000 de sa flotte de Boeing 787 Dreamliner.
  • Safran Test Cells (Safran Aero Boosters) a remporté un contrat auprès de Sanad (Mubadala) pour la conception et la construction d’une cellule d’essais moteurs au futur centre MRO GTF d’Al Ain.
  • Satys Aerospace et ExecuJet MRO Services Middle East ont inauguré une nouvelle installation dédiée à la peinture aéronautique à Dubai South (DWC).
  • Thales, Emirates et Dubai Air Navigation Services (dans) co-développent un système basé sur l’IA permettant de réduire les circuits d’attente jusqu’à 40 %, de diminuer la consommation de carburant et d’améliorer la ponctualité des vols.

« La réputation mondiale de la France dans l’aéronautique, combinée à une forte intégration locale, fait de nos entreprises des partenaires naturels pour l’avenir du MRO au Moyen-Orient », souligne Axel Baroux, directeur général de Business France Moyen-Orient.

« Les acteurs français apportent excellence opérationnelle, réduction des TAT et maintenance plus verte, déjà visibles dans de nombreux projets régionaux », ajoute-t-il.

Des solutions françaises alignées avec la vision régionale

La délégation française couvre l’ensemble du cycle de vie de l’avion, de la maintenance aux intérieurs, en passant par la digitalisation et la logistique.

Dans le MRO composants et les services de cycle de vie, REVIMA, Domusa, AMC Aviation, Tarmac Aerosave, EOLE Aero et Air Châteaudun démontrent une expertise reconnue.

ImaginAir, BT2i Group, SELA et Latécoère réinventent les aménagements cabine et l’expérience passager.

ABC, Techman Head, TEI, Usimat Sermees et Manitou fournissent des outillages critiques, bancs d’essais et équipements de soutien au sol.

Aquarese Industries et GMI Aero innovent dans le traitement de surface et la réparation de composites.

AirInt Services et SkinPack Solutions améliorent l’efficacité grâce à des logiciels de maintenance cabine, des jumeaux numériques et du kitting optimisé, tandis que Prodex Aerospace Solutions garantit une réponse AOG fiable et une logistique aéronautique performante.

Les visiteurs sont invités à découvrir ces solutions et à rencontrer les équipes du Pavillon France, situé dans les Sheikh Saeed Halls du DWTC, les 4 et 5 février 2026.