PARIS: La flotte de la compagnie aérienne française low-cost Transavia va passer de 61 à 71 avions en 2023, soit un quasi doublement en quatre ans, a annoncé mardi cette filiale d'Air France.
"Transavia France poursuit son développement dans le cadre du plan stratégique d'Air France-KLM. Après être passée en avril 2022 de 50 à 61 Boeing 737-800, la compagnie comptera 71 avions l'été prochain", a-t-elle précisé dans un communiqué.
En 2019, la compagnie aux avions blancs et verts ne comptait encore que 39 appareils. Fer de lance de la stratégie de développement du groupe Air France-KLM, elle exploite près de 200 liaisons aériennes à destination de l'Europe et du bassin méditerranéen, mais également des lignes intérieures françaises.
Cet hiver, elle desservira aussi notamment le Sénégal, l'Egypte (Louxor, Charm-el-Cheikh, Hurghada) et les Canaries.
Les nouveaux avions de Transavia seront des Boeing 737-800, dits "NG", la génération précédant celle du 737 MAX. Il s'agira a priori des derniers appareils de ce type à entrer dans la flotte de Transavia, puisque Air France-KLM a décidé de passer au concurrent Airbus pour ses prochains monocouloirs moyen-courriers.
Le groupe franco-néerlandais a commandé en décembre dernier pas moins de 100 Airbus A320neo, un contrat géant - quelque 10 milliards de dollars au prix catalogue, jamais appliqué - assorti de droits d'acquisition pour 60 appareils supplémentaires.
"Il s'agit de renouveler les flottes de KLM et Transavia Pays-Bas, et de renouveler et de faire croître celle de Transavia France", avait indiqué Air France-KLM.
Transavia a précisé mardi qu'elle recevrait son premier A320neo l'année prochaine.
Capitalisant sur la reprise des voyages de loisirs après le plus fort de la crise de la Covid-19, Transavia revendique avoir retrouvé dès 2021 "des capacités proches du niveau d'avant Covid avec un coefficient d'occupation de 80%" de ses appareils.
Le groupe Air France-KLM, après avoir subi de plein fouet les effets de la pandémie qui lui a fait perdre plus de 10 milliards d'euros en deux ans, a dégagé au second trimestre 2022 son premier bénéfice net depuis le début de la crise sanitaire.