L'Arabie saoudite, fer de lance de la transition énergétique au Moyen-Orient

Riyad s'apprête à accueillir la 44e conférence de l'Association internationale pour l'économie de l'énergie, du 4 au 9 février, alors que le monde entier attend avec impatience les développements dont la région sera témoin au cours de cet événement. (Photo fournie)
Riyad s'apprête à accueillir la 44e conférence de l'Association internationale pour l'économie de l'énergie, du 4 au 9 février, alors que le monde entier attend avec impatience les développements dont la région sera témoin au cours de cet événement. (Photo fournie)
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Publié le Jeudi 02 février 2023

L'Arabie saoudite, fer de lance de la transition énergétique au Moyen-Orient

  • Les initiatives du Royaume révolutionnent le parcours vert de toute la région
  • «L'Arabie saoudite progresse grâce à Vision 2030, à l'initiative verte saoudienne et à l'initiative verte du Moyen-Orient, entre autres»

RIYAD: Le besoin de sécurité énergétique n'a jamais été aussi important dans l'Histoire de l'humanité. Dans un contexte de tensions politiques accrues, les programmes de diversification énergétique et les initiatives en faveur du développement durable occupent aujourd'hui une place de choix dans l'agenda mondial, et les pays travaillent d'arrache-pied pour atteindre leurs objectifs de consommation nette zéro dans les délais impartis.Alors que le monde poursuit sa route vers les objectifs d'émissions zéro, l'Arabie saoudite, un pays dépendant du pétrole depuis plusieurs décennies, est le fer de lance de la mission de transition énergétique dans la région du Moyen-Orient.

L'initiative verte saoudienne et l'initiative verte du Moyen-Orient élargi révolutionnent l'ensemble de la démarche verte dans la région, et elles sont soutenues de manière adéquate par la Regional Voluntary Carbon Market Co. du Fonds d'investissement public (PIF), qui a mis aux enchères 1,4 million de tonnes de crédits carbone lors de la 6e édition de la conférence Future Investment Initiative qui s'est tenue à Riyad en octobre dernier.

Riyad est désormais prête à accueillir la 44e conférence de l'Association internationale pour l'économie de l'énergie, du 4 au 9 février, alors que le monde entier attend avec impatience les développements dont la région sera témoin au cours de cet événement.

 

EN BREF

L'entreprise saoudienne Acwa Power et ses partenaires travaillent sans relâche sur le site Neom pour achever la construction du plus grand projet d'hydrogène vert au monde.

La première phase de ses installations d'hydrogène vert devrait être mise en service en 2025.

Cette mégalopole de 500 milliards de dollars sera entièrement alimentée par des énergies propres et elle s'étendra sur 26 000 kilomètres carrés, soit une superficie trente-trois fois supérieure à celle de New York.

Paul Sullivan, maître de conférences à l'université Johns Hopkins et chercheur associé principal au King Faisal Center for Research and Islamic Studies Energy and Environmental Security, déclare à Arab News que l'Arabie saoudite progresse régulièrement vers une plus grande efficacité énergétique et une plus grande résilience, conformément aux objectifs définis dans Vision 2030.

«L'Arabie saoudite progresse grâce à Vision 2030, à l'initiative verte saoudienne et à l'initiative verte du Moyen-Orient, entre autres. Elle progresse dans le domaine de l'énergie solaire. Elle en fera beaucoup plus sur les nombreuses couleurs de l'hydrogène. Elle va probablement commencer à développer un programme d'énergie nucléaire», indique M. Sullivan.

Joe Rahi, partenaire de McKinsey & Co, affirme à Arab News que l'Arabie saoudite joue un rôle essentiel pour assurer une transition énergétique en douceur.

«L'Arabie saoudite représente aujourd'hui la plus grande part des exportations mondiales de pétrole – et elle a le potentiel pour devenir un exportateur important d'énergie propre, fiable et abordable à l'avenir», déclare M. Rahi.

Il souligne en outre que le Royaume dispose d'un accès unique à des ressources naturelles compétitives, qu'il s'agisse de gaz naturel pour produire de l'hydrogène bleu, ou de ressources solaires et de terres pour développer de l'hydrogène vert.

Dans le même temps, l'entreprise saoudienne Acwa Power et ses partenaires travaillent sans relâche sur le site Neom pour achever la construction du plus grand projet d'hydrogène vert au monde.

En 2022, le PDG de NEOM, Nadhmi al-Nasr, avait indiqué que la première phase de ses installations d'hydrogène vert devrait être mise en service en 2025. Cette mégalopole de 500 milliards de dollars (1 dollar = 0,91 euro) sera entièrement alimentée par des énergies propres et elle s'étendra sur 26 000 kilomètres carrés, soit une superficie trente-trois fois supérieure à celle de New York.

Paul Sullivan fait également remarquer que l'Arabie saoudite pourrait être le chef de file de la transition énergétique dans la région en développant des investissements conjoints, des programmes de recherche, de formation et d'éducation dans toute la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord.

«La région et le monde sont vraiment petits. On peut apprendre beaucoup plus en travaillant ensemble et non les uns contre les autres. Il ne suffit pas de donner de l'argent. L'ensemble de la région doit aller de l'avant dans tous les aspects de la transition et aussi se pencher sur son impact sur le lien énergie-eau-alimentation-sécurité-économie», déclare M. Sullivan.

Joe Rahi explique que l'Arabie saoudite devait créer des leaders nationaux capables de développer, de produire et de mettre à l'échelle des énergies à faible teneur en carbone pour atteindre les objectifs de la transition énergétique.

Selon M. Rahi, les pays du Moyen-Orient pourraient promouvoir les investissements visant à développer l'offre de technologies de capture, d'utilisation et de stockage du carbone, ainsi que l'hydrogène et l'ammoniac à faible teneur en carbone.

«La région dispose d'un important potentiel inexploité dans ce domaine, car les caractéristiques géologiques de son bassin sédimentaire pourraient en faire une plaque tournante mondiale pour le stockage du carbone», déclare-t-il.

Joe Rahi ajoute: «Les parties prenantes pourraient stimuler le développement des énergies renouvelables, notamment en modernisant les infrastructures de soutien. Des mesures incitatives pourraient contribuer à accélérer le passage à l'électrification et à l'efficacité énergétique dans les bâtiments, l'industrie et le secteur des transports.»

Il souligne en outre que la transition énergétique dans la région constitue des occasions d'innover, ce qui inclut la création d'un écosystème de start-up pour les technologies propres.

Réitérant les points de vue des principaux experts du secteur, Paul Sullivan indique que la transition énergétique durable ne se fera pas rapidement et qu'il faudra du temps pour concrétiser les objectifs écologiques.

«Toutes les grandes transitions prennent du temps. La transition énergétique n'est pas différente. Elle doit être planifiée et développée pour chaque endroit de manière à garantir la paix, la prospérité, la sécurité énergétique et la sécurité climatique.»

Il ajoute: «Si elle est mise en œuvre trop rapidement, il pourrait en résulter une grave insécurité énergétique et économique ainsi qu’une grande instabilité. Si elle est trop longtemps retardée, les climats et les environnements mondiaux et régionaux pourraient être considérablement endommagés. L'extrémisme est l'ennemi des transitions énergétiques, tout comme il est l'ennemi de la société en général.»

M. Rahi estime qu'une énergie conventionnelle abordable est toujours nécessaire pour assurer la croissance socio-économique, en particulier pour les pays en développement, et il ajoute que les énergies renouvelables et à faible teneur en carbone, telles que l'hydrogène et le solaire, continueront à jouer un rôle de plus en plus important dans le système énergétique en expansion.

«Pour passer au déploiement à grande échelle des énergies renouvelables, les pays devront également investir dans la stabilisation et le stockage du réseau pour garantir la fiabilité de l'approvisionnement et intégrer les énergies renouvelables dans les systèmes existants.»

En poursuivant son chemin vers la durabilité, l'Arabie saoudite peut accélérer sa transition énergétique grâce à des événements tels que la conférence de l'Association internationale pour l'économie de l'énergie, contribuant ainsi à un monde plus vert et plus beau pour l'humanité.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


Scandale des «vols fantômes»: amende de 66 millions de dollars pour Qantas

Un pêcheur conduit son bateau sur Botany Bay alors qu'un Boeing 737-838 de Qantas Airways décolle de l'aéroport international Kingsford Smith de Sydney, le 3 novembre 2023 (Photo, AFP).
Un pêcheur conduit son bateau sur Botany Bay alors qu'un Boeing 737-838 de Qantas Airways décolle de l'aéroport international Kingsford Smith de Sydney, le 3 novembre 2023 (Photo, AFP).
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  • Le montant de l'amende doit encore être validé par la justice
  • Qantas devrait verser 13 millions de dollars d'indemnisation à 86.000 voyageurs touchés par les annulations ou les reprogrammations bâclées

SYDNEY: La compagnie aérienne australienne Qantas devrait payer une amende de 66 millions de dollars et 13 millions de dollars d'indemnisation à des passagers victimes du scandale des "vols fantômes", annulés ou mal reprogrammés, a affirmé lundi l'organisme de surveillance de la concurrence australien.

Le montant de l'amende doit encore être validé par la justice.

La compagnie "a admis avoir trompé les consommateurs" en annonçant des sièges sur des dizaines de milliers de vols alors qu'ils avaient été annulés, selon la Commission australienne de la concurrence et de la consommation.

Qantas devrait verser 13 millions de dollars d'indemnisation à 86.000 voyageurs touchés par les annulations ou les reprogrammations bâclées, selon cette source.

"La conduite de Qantas était inacceptable", a déclaré la présidente de cette commission, Gina Cass-Gottlieb.

"De nombreux consommateurs auront fait des projets de vacances, d'affaires et de voyage après avoir réservé un vol fantôme qui avait été annulé", a-t-elle déploré.

Qantas a admis que, dans certains cas, les clients avaient réservé des vols qui avaient été annulés "deux jours ou plus" auparavant.

La nouvelle directrice générale de Qantas, Vanessa Hudson, a reconnu que la compagnie aérienne "avait laissé tomber les clients et n'avait pas respecté ses propres règles".

"Nous savons que beaucoup de nos clients ont été affectés par notre incapacité à fournir des notifications d'annulation en temps voulu et nous en sommes sincèrement désolés", a-t-elle déclaré dans un communiqué.

Longtemps surnommée "l'esprit de l'Australie", la compagnie aérienne nationale Qantas, vieille de 103 ans, s'est donné pour mission de redorer son blason après avoir été confrontée à une réaction violente des consommateurs après cette affaire, la flambée des prix des billets et le licenciement de 1.700 membres du personnel au sol pendant la pandémie de Covid-19.

L'ex-PDG de la compagnie aérienne Qantas, Alan Joyce, avait annoncé en septembre sa retraite anticipée.

Le bénéfice net de Qantas a chuté de 13,2% en glissement annuel pour atteindre 869 millions de dollars australiens (526 millions d'euros) au deuxième semestre de 2023, la compagnie affirmant toutefois que la satisfaction des clients s'était améliorée sous l'impulsion de Vanessa Hudson.


Signature d’un partenariat stratégique entre FAMCO KSA et Ashok Leyland

Siège de FAMVO Riyad (Fournie)
Siège de FAMVO Riyad (Fournie)
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  • La taille du marché de la logistique en chaîne en Arabie saoudite est estimée à 1,51 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 2,60 milliards USD d’ici 2029, avec une croissance de 11,39 % au cours de la période de prévision (2024-2029
  • L'engagement de FAMCO KSA en faveur de la qualité et de l'innovation l'incite à introduire une nouvelle gamme de solutions, y compris des camions et des autobus.

RIYAD : FAMCO Arabie saoudite a conclu un partenariat stratégique avec Ashok Leyland, un géant mondial et quatrième plus grand fabricant d'autobus au monde. Cette collaboration marque une étape importante dans la feuille de route de FAMCO pour une expansion commerciale rapide dans la région.

Le transport et la logistique sont un objectif majeur des programmes de la Vision 2030 du Royaume et un facteur vital pour les secteurs économiques vers un développement durable.

Fondée en 2011, Al-Futtaim Auto & Machinery (FAMCO) KSA est l'un des principaux fournisseurs de produits et de services au Royaume d'Arabie saoudite, spécialisé dans les secteurs de la construction et de l'énergie. En tant que distributeur exclusif de poids lourds de l'industrie tels que Volvo, Everdigm, CompAir, AGG et SDLG, FAMCO KSA offre des solutions de premier ordre à ses clients.

Stimulée par la Vision 2030, l'Arabie saoudite progresse rapidement vers une transformation et une croissance économique sans précédent. Les analystes du secteur s'attendent à ce que le marché des véhicules utilitaires du pays double presque, passant de 16,76 milliards de dollars US en 2022 à 30,93 milliards de dollars US en 2030.

La taille du marché de la logistique en chaîne en Arabie saoudite est estimée à 1,51 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 2,60 milliards USD d’ici 2029, avec une croissance de 11,39 % au cours de la période de prévision (2024-2029).

La stratégie prévoit le développement des infrastructures, le lancement d'un grand nombre de plates-formes et de zones logistiques dans le Royaume, la mise en œuvre de modèles et de systèmes d'exploitation avancés, et l’établissement et l'amélioration de partenariats efficaces entre les secteurs public et privé.

Récemment, Al-Futtaim Auto & Machinery (FAMCO) KSA s'est développé dans l'industrie du transport grâce à un partenariat stratégique avec Ashok Leyland à Riyad. L'engagement de FAMCO KSA en faveur de la qualité et de l'innovation l'incite à introduire une nouvelle gamme de solutions, y compris des camions et des autobus.

Ashok Leyland est une marque établie et redoutable qui détient une part de marché importante dans le segment des bus et des camions. Le constructeur est présent dans plus de 50 pays et propose une large gamme de véhicules commerciaux, notamment des camions, des autobus et des véhicules spéciaux, destinés à des secteurs économiques essentiels tels que la logistique, la construction et les transports publics.

Par ailleurs, le plan comprend des objectifs environnementaux, notamment une durabilité accrue, une réduction de la consommation du carburant de 25 % et la fourniture de solutions intelligentes aux défis du transport grâce à l'adoption de technologies mondiales innovantes de pointe.

Dans le paysage dynamique de l'Arabie saoudite, FAMCO KSA et Ashok Leyland sont deux entités bien placées pour devenir des acteurs à part entière.


Évolution du financement des banques saoudiennes face à la hausse de la demande de prêts hypothécaires, selon S&P Global

Le financement hypothécaire représentait 23,5 % du total des crédits alloués par les banques saoudiennes à la fin de 2023, contre 12,8 % en 2019. (AFP)
Le financement hypothécaire représentait 23,5 % du total des crédits alloués par les banques saoudiennes à la fin de 2023, contre 12,8 % en 2019. (AFP)
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  • l'agence de notation a déclaré que les profils de financement des institutions financières du Royaume devraient subir des changements, principalement en raison d'une initiative soutenue par l'État pour stimuler l'accession à la propriété
  • Les besoins de financement continus de l'initiative économique Vision 2030 et la croissance relativement faible des dépôts, sont susceptibles d'inciter les banques à rechercher d'autres sources de financement

RIYAD : Les banques saoudiennes devraient poursuivre des stratégies alternatives de financement pour faire face à l'expansion rapide des prêts, alimentée par la demande de nouveaux prêts hypothécaires, selon S&P Global.

Dans son dernier rapport, l'agence de notation a déclaré que les profils de financement des institutions financières du Royaume devraient subir des changements, principalement en raison d'une initiative soutenue par l'État pour stimuler l'accession à la propriété.

Selon l'analyse, le financement hypothécaire représentera 23,5 % de l'allocation totale de crédit des banques saoudiennes à la fin de 2023, contre 12,8 % en 2019.

« Les besoins de financement continus de l'initiative économique Vision 2030 et la croissance relativement faible des dépôts, sont susceptibles d'inciter les banques à rechercher d'autres sources de financement, y compris l’externe », a déclaré S&P Global. 

Le rapport prévoit également que cette recherche de financement externe pourrait potentiellement avoir un impact sur la qualité de crédit du secteur bancaire saoudien.

Selon l'agence de notation basée aux États-Unis, la croissance des prêts parmi les banques saoudiennes a dépassé celle des dépôts, avec un ratio prêts/dépôts supérieur à 100 % en 2022, contre 86 % à la fin de 2019.

S&P Global s'attend à ce que cette tendance persiste, en particulier avec les prêts aux entreprises jouant un rôle plus important dans la croissance au cours des prochaines années. « Nous considérons que les banques saoudiennes se tourneront probablement vers des stratégies de financement alternatives pour soutenir cette expansion », indique le rapport.