Produits non-pétroliers et ré-export, atouts saoudiens contre la volatilité du marché pétrolier

Photo: ShutterstockLes exportations non pétrolières et les réexportations aident l’Arabie saoudite à atténuer la volatilité des prix du pétrole en 2021
Photo: ShutterstockLes exportations non pétrolières et les réexportations aident l’Arabie saoudite à atténuer la volatilité des prix du pétrole en 2021
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Publié le Vendredi 25 février 2022

Produits non-pétroliers et ré-export, atouts saoudiens contre la volatilité du marché pétrolier

  • Les exportations pétrolières ont bondi à 206,1 milliards de dollars en 2021, contre 119,3 milliards de dollars en 2020
  • On remarque que les produits chimiques ont enregistré une croissance de 93% en glissement annuel, contre 29% en glissement annuel pour les plastiques

RIYAD: Les exportations non pétrolières de l’Arabie saoudite ont contribué à atténuer une partie des répercussions négatives des revenus volatils des exportations pétrolières du Royaume: c’est ce que révèlent des données compilées par Arab News.

La volatilité des recettes d’exportations non pétrolières était relativement plus faible que celle des exportations de pétrole sur une base annuelle, selon une publication récente de l’Autorité générale des statistiques (Gastat).

Les exportations non pétrolières du pays ont respectivement chuté de 10 et de 8% en 2019 avant la pandémie et en 2020, en pleine crise sanitaire. Au cours des mêmes périodes, les revenus d’exportation de pétrole du Royaume ont connu des baisses consécutives de 13% et de 40%.

En 2021, les exportations non pétrolières ont augmenté de 37% en valeur sur un an, contre une croissance de 73% des revenus des exportations pétrolières, selon les données de la Gastat.

Les exportations pétrolières ont bondi à 206,1 milliards de dollars (1 dollar = 0,89 euro) en 2021, contre 119,3 milliards de dollars en 2020, au moment où les restrictions mondiales liées à la pandémie se sont assouplies.

Les exportations nationales non pétrolières du Royaume – si l’on ne tient pas compte des réexportations – sont passées de 61,7 milliards de dollars en 2020 à 44,8 milliards de dollars en 2021.

En 2021, le taux de croissance annuel des exportations nationales non pétrolières en valeur a été le plus élevé en quatre ans, après avoir dépassé la croissance de 26% enregistrée en 2018.

En conséquence, la part des exportations non pétrolières dans les exportations totales, hors réexportations, a atteint 27,4% en 2020.

Ce taux est tombé à 23% en 2021 au moment où les recettes des exportations de pétrole ont grimpé, mais il a réussi à afficher une augmentation de 4% par rapport à 2018, lorsque le taux était de 19%.

Réexportations

Les réexportations constituent une autre catégorie du commerce extérieur qui a contribué à soutenir les revenus étrangers du pays au cours des dernières années, selon les données compilées par Arab News.

La valeur des réexportations est passée de 11,6 milliards de dollars en 2018 à 8,5 milliards de dollars en 2021, ce qui équivaut à une croissance de 38%.

Les revenus des réexportations ont enregistré une croissance annuelle respective de 32% et 23% en 2019 et 2021 alors qu’ils ont enregistré une baisse de 15% au cours de l’année pandémique, 2020.

 

Évolution trimestrielle

En consultant les données trimestrielles où une répartition par groupes de marchandises est incluse dans le communiqué de la Gastat, on constate que les deux groupes les plus importants qui ont une incidence sur l’évolution des non-exportations – chacun avec environ un tiers des exportations totales, y compris les réexportations – sont restés les produits chimiques et les produits en plastique.

Les exportations de produits chimiques, y compris les réexportations, ont atteint 7 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2021, soit 73% de plus par rapport au même trimestre de 2020.

Au cours de la même période, les exportations de produits en plastique ont atteint 6,5 milliards de dollars, reflétant une croissance annuelle de 32%.

Les exportations de produits chimiques ont augmenté de 22% et celles de produits en plastique de 1%, par rapport au troisième trimestre de 2021.

En conséquence, la part des produits chimiques dans les exportations non pétrolières totales, y compris les réexportations, est passée à 33% au quatrième trimestre de 2021, contre 26,2% au même trimestre de 2020. Au cours de la même période, la part des plastiques a diminué d’1%, atteignant 31%.

Les exportations de véhicules et de matériel de transport ainsi que celles de métaux de base – réexportations incluses – ont atteint respectivement 2,1 milliards et 1,7 milliard de dollars au quatrième trimestre de 2021.

Ces deux groupes de biens ont respectivement enregistré des taux de croissance annuels de 19% et 38% et de 54% et 14% sur une base trimestrielle. 

Décembre 2021 

Au cours du dernier mois de 2021, la valeur des exportations nationales non pétrolières du Royaume s’élevait à 6,1 milliards de dollars. Elle était en hausse de 43% par rapport à décembre 2020. Les exportations non pétrolières ont peu évolué par rapport au mois de novembre.

En s’attardant sur la répartition des exportations non pétrolières de décembre, y compris les réexportations, on remarque que les produits chimiques ont enregistré une croissance de 93% en glissement annuel, contre 29% pour les plastiques.

Les deux principaux groupes d’exportations saoudiennes non pétrolières ont respectivement enregistré une croissance mensuelle de 6% et 3%.

Les exportations de véhicules et de matériel de transport ont grimpé à 1,1 milliard de dollars en décembre après avoir enregistré une croissance annuelle et mensuelle de 153% et 113%, respectivement.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Suez remporte à Oman un des plus gros contrats de son histoire, dans la gestion de l'eau

Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman. (AFP)
Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman. (AFP)
  • Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman
  • Ce contrat, qui couvre la gestion et la maintenance des services d'eau potable et d'assainissement de la capitale Mascate et des gouvernorats de Sharqiyah Nord et Sharqiyah Sud, figure "dans le top 3 de l'histoire de Suez"

PARIS: Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman, un des plus importants de son histoire, a-t-il annoncé lundi.

Ce contrat, qui couvre la gestion et la maintenance des services d'eau potable et d'assainissement de la capitale Mascate et des gouvernorats de Sharqiyah Nord et Sharqiyah Sud, figure "dans le top 3 de l'histoire de Suez", a déclaré le directeur général du groupe, Xavier Girre, lors d'un entretien à l'AFP.

 

 


Air France reprend ses vols directs entre Riyad et Paris

 Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
  • « L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris »
  • « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française »

RIYAD: Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale.

À compter de cette reprise, la compagnie française retrouvera son programme initial de trois vols hebdomadaires entre l'aéroport international King Khalid de Riyad et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, conformément à son programme de la saison estivale 2026.

Cette reprise intervient dans un contexte de renforcement des échanges économiques, touristiques et culturels entre les deux pays. Elle marque également la volonté d'Air France de consolider sa présence sur le marché saoudien, considéré comme l'un des plus stratégiques de la région.

« L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris », a déclaré Raza Syed, Country Manager Arabie saoudite et Égypte d'Air France-KLM.

Il a souligné que cette reprise reflète l'engagement à long terme du groupe envers le Royaume et permettra aux voyageurs de bénéficier à nouveau de l'ensemble du réseau international d'Air France-KLM grâce aux correspondances proposées depuis Paris. « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française qui font la réputation d'Air France », a-t-il ajouté.

Dans le cadre de cette reprise, Flying Blue, le programme de fidélité d'Air France et de KLM, lance une offre promotionnelle destinée aux voyageurs au départ du Royaume. Les passagers réservant leurs billets entre le 29 juin et le 13 juillet 2026 pourront cumuler trois fois plus de Miles, pour des voyages effectués jusqu'au 31 décembre 2026.

Horaires des vols

La liaison Riyad-Paris (AF685) sera assurée les mardis, jeudis et dimanches, avec un départ de Riyad à 8h45 et une arrivée à Paris à 14h25.

Le vol retour Paris-Riyad (AF684) opérera les lundis, mercredis et samedis, avec un départ de Paris à 23h20 et une arrivée à Riyad à 6h35 le lendemain.

Fondée en 1933, Air France emploie plus de 40 000 collaborateurs et, avec KLM et Transavia, fait partie du groupe Air France-KLM. Le groupe dessert plus de 300 destinations dans le monde grâce à une flotte de plus de 500 appareils et poursuit ses investissements dans la modernisation de sa flotte ainsi que dans la réduction de son empreinte environnementale.


La dette française dépasse les 3.500 milliards d'euros, en pleine préparation du budget 2027

La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
  • La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue"
  • "Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB

PARIS: La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques.

La dette publique a augmenté à 3.536,1 milliards d'euros, pour s'établir à 117,5% du produit intérieur brut (PIB), a annoncé jeudi l'Institut national de la statistique (Insee).

Cela représente une augmentation de 75,6 milliards d'euros par rapport à fin 2025, où elle était de 3.460,5 milliards d'euros, soit 115,7% du PIB. Elle avait alors baissé sur un trimestre mais continué à grimper par rapport à fin 2024, où elle était de 3.306,1 milliards et pesait 112,6% du PIB.

La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue".

"Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB, ajoute-t-il. "On a depuis 20 ans des chocs macroéconomiques qui font que les dettes publiques ont beaucoup augmenté", mais "depuis quelques années la France décroche de la moyenne européenne".

Entre 2019 et 2025, la France a connu "la plus forte progression, après celle de la Finlande," de sa dette en points de PIB, relève le spécialiste des finances publiques François Ecalle.

"Ce qui l'explique, c'est le niveau du déficit", et "la plupart des gouvernements en sont responsables depuis 50 ans", estime-t-il.

Premier poste de l'Etat 

Deuxième économie de la zone euro derrière l'Allemagne, la France en est l'un des cancres budgétaires. Elle affiche le deuxième déficit le plus élevé, à 5,1% du PIB en 2025, derrière la Belgique (5,2%). Un niveau trop important pour lui permettre de stabiliser sa dette, la troisième plus élevée (par rapport au PIB) après celles de la Grèce et de l'Italie.

"Notre position relative, par rapport aux autres pays, s'est nettement dégradée", renchérit Bruno Cavalier, économiste chez Oddo BHF.

Dans le budget, le poste consacré au remboursement de la dette est devenu le premier de l'Etat, devant celui de l'Education (hors pensions), rappelait récemment le ministre français de l'Economie Roland Lescure lors d'un colloque à la Cour des comptes, évoquant un "coût de la dette record".

Le service de la dette de l'Etat devrait ainsi atteindre 64 milliards d'euros en 2026, et "pourrait augmenter jusqu'à 100 milliards dans les années qui viennent", avait-il ajouté.

"Notre charge d'intérêts de la dette va mécaniquement augmenter" car "le renouvellement de la dette va nous coûter plus cher qu'avant", souligne Mathieu Plane. "C'est très important d'être crédibles pour garantir un financement bon marché" des investisseurs.

Le gouvernement français veut afficher une trajectoire vertueuse: il s'est fixé comme objectif un déficit à 5% en 2026, avec une dette à 118,4% du PIB, avant de ramener son déficit sous 3% en 2029, avec une dette stabilisée à 118% du PIB.

Comité d'alerte 

Mais la tâche s'annonce ardue. Selon une étude réalisée par quatre économistes de l'Institut des politiques macroéconomiques et internationales (i-MIP), il existerait un peu plus d'une chance sur deux (55%) de rater la cible des 118% du PIB en 2029.

Le redressement des finances publiques est d'autant plus complexe que le gouvernement, en quête d'un budget pour 2027 - dont il doit présenter les grandes lignes mi-juillet -, a promis d'éviter les hausses d'impôts.

Pour faire le point sur la situation, il réunira prochainement un Comité d'alerte des finances publiques. Ce Comité devrait être l'occasion d'annoncer de nouvelles coupes budgétaires pour compenser le coût de la guerre au Moyen-Orient, après déjà 6 milliards d'euros d'économies présentées en avril.

Dans un contexte économique difficile, le gouvernement devrait aussi abaisser ses prévisions de croissance pour 2026, actuellement de 0,9%. La Banque de France a revu à la baisse les siennes à 0,5% du PIB (contre 0,9% avant). L'Insee, elle, table sur 0,7%.

Face à une équation budgétaire complexe, le ministre des Comptes publiques David Amiel a aussi missionné quatre économistes pour réfléchir à des scénarios de redressement des finances publiques dès 2027. Ils devraient rendre leurs conclusions début juillet.