Produits non-pétroliers et ré-export, atouts saoudiens contre la volatilité du marché pétrolier

Photo: ShutterstockLes exportations non pétrolières et les réexportations aident l’Arabie saoudite à atténuer la volatilité des prix du pétrole en 2021
Photo: ShutterstockLes exportations non pétrolières et les réexportations aident l’Arabie saoudite à atténuer la volatilité des prix du pétrole en 2021
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Publié le Vendredi 25 février 2022

Produits non-pétroliers et ré-export, atouts saoudiens contre la volatilité du marché pétrolier

  • Les exportations pétrolières ont bondi à 206,1 milliards de dollars en 2021, contre 119,3 milliards de dollars en 2020
  • On remarque que les produits chimiques ont enregistré une croissance de 93% en glissement annuel, contre 29% en glissement annuel pour les plastiques

RIYAD: Les exportations non pétrolières de l’Arabie saoudite ont contribué à atténuer une partie des répercussions négatives des revenus volatils des exportations pétrolières du Royaume: c’est ce que révèlent des données compilées par Arab News.

La volatilité des recettes d’exportations non pétrolières était relativement plus faible que celle des exportations de pétrole sur une base annuelle, selon une publication récente de l’Autorité générale des statistiques (Gastat).

Les exportations non pétrolières du pays ont respectivement chuté de 10 et de 8% en 2019 avant la pandémie et en 2020, en pleine crise sanitaire. Au cours des mêmes périodes, les revenus d’exportation de pétrole du Royaume ont connu des baisses consécutives de 13% et de 40%.

En 2021, les exportations non pétrolières ont augmenté de 37% en valeur sur un an, contre une croissance de 73% des revenus des exportations pétrolières, selon les données de la Gastat.

Les exportations pétrolières ont bondi à 206,1 milliards de dollars (1 dollar = 0,89 euro) en 2021, contre 119,3 milliards de dollars en 2020, au moment où les restrictions mondiales liées à la pandémie se sont assouplies.

Les exportations nationales non pétrolières du Royaume – si l’on ne tient pas compte des réexportations – sont passées de 61,7 milliards de dollars en 2020 à 44,8 milliards de dollars en 2021.

En 2021, le taux de croissance annuel des exportations nationales non pétrolières en valeur a été le plus élevé en quatre ans, après avoir dépassé la croissance de 26% enregistrée en 2018.

En conséquence, la part des exportations non pétrolières dans les exportations totales, hors réexportations, a atteint 27,4% en 2020.

Ce taux est tombé à 23% en 2021 au moment où les recettes des exportations de pétrole ont grimpé, mais il a réussi à afficher une augmentation de 4% par rapport à 2018, lorsque le taux était de 19%.

Réexportations

Les réexportations constituent une autre catégorie du commerce extérieur qui a contribué à soutenir les revenus étrangers du pays au cours des dernières années, selon les données compilées par Arab News.

La valeur des réexportations est passée de 11,6 milliards de dollars en 2018 à 8,5 milliards de dollars en 2021, ce qui équivaut à une croissance de 38%.

Les revenus des réexportations ont enregistré une croissance annuelle respective de 32% et 23% en 2019 et 2021 alors qu’ils ont enregistré une baisse de 15% au cours de l’année pandémique, 2020.

 

Évolution trimestrielle

En consultant les données trimestrielles où une répartition par groupes de marchandises est incluse dans le communiqué de la Gastat, on constate que les deux groupes les plus importants qui ont une incidence sur l’évolution des non-exportations – chacun avec environ un tiers des exportations totales, y compris les réexportations – sont restés les produits chimiques et les produits en plastique.

Les exportations de produits chimiques, y compris les réexportations, ont atteint 7 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2021, soit 73% de plus par rapport au même trimestre de 2020.

Au cours de la même période, les exportations de produits en plastique ont atteint 6,5 milliards de dollars, reflétant une croissance annuelle de 32%.

Les exportations de produits chimiques ont augmenté de 22% et celles de produits en plastique de 1%, par rapport au troisième trimestre de 2021.

En conséquence, la part des produits chimiques dans les exportations non pétrolières totales, y compris les réexportations, est passée à 33% au quatrième trimestre de 2021, contre 26,2% au même trimestre de 2020. Au cours de la même période, la part des plastiques a diminué d’1%, atteignant 31%.

Les exportations de véhicules et de matériel de transport ainsi que celles de métaux de base – réexportations incluses – ont atteint respectivement 2,1 milliards et 1,7 milliard de dollars au quatrième trimestre de 2021.

Ces deux groupes de biens ont respectivement enregistré des taux de croissance annuels de 19% et 38% et de 54% et 14% sur une base trimestrielle. 

Décembre 2021 

Au cours du dernier mois de 2021, la valeur des exportations nationales non pétrolières du Royaume s’élevait à 6,1 milliards de dollars. Elle était en hausse de 43% par rapport à décembre 2020. Les exportations non pétrolières ont peu évolué par rapport au mois de novembre.

En s’attardant sur la répartition des exportations non pétrolières de décembre, y compris les réexportations, on remarque que les produits chimiques ont enregistré une croissance de 93% en glissement annuel, contre 29% pour les plastiques.

Les deux principaux groupes d’exportations saoudiennes non pétrolières ont respectivement enregistré une croissance mensuelle de 6% et 3%.

Les exportations de véhicules et de matériel de transport ont grimpé à 1,1 milliard de dollars en décembre après avoir enregistré une croissance annuelle et mensuelle de 153% et 113%, respectivement.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".